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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
전효원 (한국기계연구원) 윤종헌 (KIMS) 이정환 (한국기계연구원) 김병민 (부산대학교)
저널정보
한국소성·가공학회 소성·가공 소성가공 제23권 제2호
발행연도
2014.4
수록면
88 - 94 (7page)

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The under-drive brake piston is an essential part in the automatic transmissions of automobiles. This component is manufactured by forging after blanking from S55C plate with a thickness of 6mm. It is difficult to design the plate forging process using a thick plate approach since there will be limited material flow as well as large press loads. Furthermore, the under-drive brake piston has a complex shape with a right angle step, which often results in die unfill and abrupt increase in press load. To overcome these obstacles, a separate die for filling material sufficiently to the corner of the right angle step is proposed. However, this approach induces an uncontrolled workpiece surface between the dies, resulting in flash. This excess flash degrades the tool life in the final machining after cold forging as well as increases the cycle time to obtain the net-shape of the part. In the current study, we propose an optimum process design using a conventional die shaped with the benefit of finite element analysis. This approach enhanced the process efficiency without sacrificing the dimensional accuracy in the forged part. As the result, the optimum plate forging process was done with a two stage die, which reduces weight of by 6% compared with previous process for the under-drive brake piston.

목차

Abstract
1. 서론
2. 분할 금형을 이용한 언더 드라이브 브래이크 피스톤의 단조성형
3. 유한요소 해석을 이용한 판 단조공정 설계
4. 결론
REFERENCES

참고문헌 (8)

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