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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제23권 제3호
발행연도
2013.3
수록면
209 - 217 (9page)

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이 논문은 선박용 디젤엔진의 진동제어에 적용할 수 있는 MR 유체기반 마운트(MR 마운트)의 최적설계를 제시한다. 이 연구에서는 압착모드, 유동모드, 전단모드를 포함하는 혼합모드가 제안되었고 설계되었다. 효과적인 진동제어를 위하여 요구되는 MR 마운트의 작동 댐핑력을 결정하기 위하여 디젤엔진의 기진력이 분석되었다. 이 분석에서 V-type엔진이 고려되었으며 피스톤의 토크에서의 속도와 가스압력간의 관계를 유도하였다. 결과적으로 상업적으로 이용 가능한 MR 유체의 장의존적 유동특성과 기진력을 통합함으로써 적절한 MR 마운트의 크기가 설계되었다. 게다가 기하학적 제한조건이 고려된 최대 구동력을 얻기 위해 ANSYS를 이용하여 최적설계가 수행되었다. 자기밀도분석을 통해 바닥간격과 코일의 반지름과 같은 최적설계변수가 결정되었다.
#디젤엔진 마운트 #선박 #엔진 마운트 #최적설계 #Diesel Engine Mount #Engine Mount #Magnetorheological Fluid #MR 유체 #Optimal Design #Ship

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1. [학술지(정기간행물)] - Nguyen, Q. H. / 2009 / An analytical method for optimal design of MR valve structures / SMART MATERIALS & STRUCTURES 18 : 1 ~ ~ google schola 2. [학위논문] - Brigley, M. J. / 2006 / A Multi-mode Magnetorheological Axial Isolator / 석사 / University of Maryland google schola 3. [단행본] - Frank M. White / 2006 / Fluid Mechanics / Mc-Graw Hill google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Nguyen, Q. H. / 2010 / Optimal Design of an Automotive Magnetorheological Brake Considering Reometric Dimensions and Zero-field Friction Heat / Smart Materials and Structures 19 (11) : 1 ~ 11 google schola 5. [단행본] - Khurmi, R. S. / 2008 / Theory of Machines / Eurasia Publishing House google schola

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