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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제23권 제3호
발행연도
2013.3
수록면
240 - 248 (9page)

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자동차 수동변속기 내 래틀과 같은 회전체 진동은 엔진 연소폭발 주기와 연동하여 발생한다. 이러한 충격형 진동 특성은 선형 시간 불변 분석법을 적용하여 살펴볼 수 있다. 기어의 동적 특성을 이해하기 위해, 특정 형태의 앞 바퀴 굴림 방식 수동 변속기에 대한 연구를 수행하였다. 첫째, 동특성 고유값과 주파수 응답함수를 기반으로 자유도를 줄이는 방법을 제시하였는데, 이는 행렬의 크기를 줄이는 효과적인 역할을 한다. 둘째, 단일 질량 플라이휠과 이중 질량 플라이휠의 동적 특성을 비교하였다. 모빌리티 분석을 기반으로 한 이중 질량 플라이휠의 효과를 검토하였는데, 이로부터 진동에 의해 가진되는 충격을 회피하기 위한 기본 개념을 이해 할 수 있다. 마지막으로, 두 단계 클러치 댐퍼로부터 유효 강성 값을 도출하여 선형 불변형 시스템 모델을 연구하였다. 두 단계의 서로 다른 클러치 강성조합을 이용하여 클러치 댐퍼의 동적특성에 대한 관계를 예측할 수 있다.
#기어 #선형모델 #이중질량 플라이휠 #Dual-mass Flywheel #Gear #Linear Model

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1. [학술지(정기간행물)] - Couderc, P. / 1998 / Vehicle Driveline Dynamic Behavior:Experimentation and Simulation / Journal of Sound and Vibration 218 (1) : 133 ~ 157 google schola 2. [보고서] - Chikatani, Y. / 1991 / Reduction of Idling Rattle Noise in Trucks : 49 ~ 56 google schola 3. [학술대회논문] - Howell, T. P. / 2002 / The Application of Correlated Modeling Techniques to Investigate Gear Rattle Noise in a Harley-Davidson Motorcycle / Inter-Noise 2002 Proceedings : 2469 ~ 2477 google schola 4. [보고서] - Shimizu, T. / 1993 / Mechanism of the Idle Gear Rattle Synchronized with Engine Rotation : 7 ~ 13 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Barthod, M. / 2007 / Experimental Study of Gear Rattle Excited by a Multi-harmonic Excitation / Applied Acoustics 68 : 1003 ~ 1025 google schola

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