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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제23권 제6호
발행연도
2013.6
수록면
485 - 494 (10page)

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This paper deals with experimental evaluation methods for high speed judder on the brake-caliper system. Firstly, two types of brake caliper systems due to the wheel vibration was evaluated. Secondly, the high-speed judder of the brake was also investigated using the subjective rating evaluation in the high-speed road test. These experimental evaluations were carried out by changing the materials of brake pad and the specifications of the brake-corner module. Based upon the test results, a new specification of the brake pad, $15{\times}5$ vertical chamfer, was proposed. The new brake pad showed 3 points, 60 %, improvement in the subjective-rating evaluation comparing with conventional one. Besides, we need to decide properly with judder characteristic of pad material and have to carefully take into consideration other design parameters; caliper, disc, and the braking performance, durability, squeal noise.
#고속 저더 #디스크 두께 변동 #브레이크 캘리퍼 모듈 #브레이크 토크 변동 #조향 휠 민감도 지수 #특성요인도 #Brake Caliper Module #Brake Torque Variation(BTV) #Cause and Effect Diagram #Disc Thickness Variation(DTV) #High Speed Judder #Steering Wheel Sensitivity Index(K-index)

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