개인구독
소속 기관이 없으신 경우, 개인 정기구독을 하시면 저렴하게
논문을 무제한 열람 이용할 수 있어요.
지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 133 - 139 (7page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
Since traction motors for powertrain of electric vehicles have a wide operating range, they are not equally efficient at every speed and torque condition. Typically, powertrain system of electric vehicles consists of traction motor and single speed gearbox, but this configuration is not enough to get optimal fuel economy and driving performance for real-world driving cycles which have different characteristics simultaneously. A multi-speed configuration of powertrain could reduce the electric energy consumption without degradation of drviving performance, evne if the traction motor power is reduced.
목차
Abstract
1. 서론
2. 차량 시뮬레이션
3. 해석결과
4. 결론
5. 후기
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
전기자동차용 변속기 개발 동향
여영길
오토저널
2015
.05
전기자동차의 주행 중 효율 분석
김정민
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2012
.10
리튬이온 배터리의 열관리가 전기자동차 주행거리에 미치는 영향
박철은
,
유세웅
,
정영환
외 1명
한국산학기술학회 논문지
2017
.05
주행 조건에 따른 전기차의 주행거리 해석
김정민
한국기계가공학회 춘추계학술대회 논문집
2017
.04
주행거리 연장형 전기자동차의 에너지 효율 향상을 위한 Partial Network 구현
권지훈
,
이석
,
이상협
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2016
.11
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2015-550-001512158