전기자동차 변속기구에 따른 주행연비 성능분석

Q: 이 논문에서 정의한 전기자동차(EV)란 무엇인가?

전기자동차(EV)는 주행을 위해 전기모터를 직접적인 구동장치로 이용하는 차량을 의미한다. 기존 내연기관차와 달리 넓은 운전 속도 범위를 가지며, 높은 효율 영역이 중속, 고부하 영역에 분포하는 특성을 보인다. 일충전 주행거리의 한계와 외부 충전 인프라 부족으로 에너지 소비효율 개선의 중요성이 더욱 부각된다.

Q: 전기자동차에 2속 변속기구를 적용하면 어떤 연비 개선 효과가 있는가?

연구 결과, 1속 변속기구 적용 EV는 주행모드에 따라 연비 편차가 크게 나타나지만, 2속 변속기구를 도입하면 전기모터의 운전영역이 이동하여 저속과 고속 주행모드 간의 연비 편차를 줄일 수 있다. 또한, 모터 용량 축소 시에도 동력 성능을 유지하면서 연비 개선 효과를 기대할 수 있다.

김덕진; 정호창; 오광철; 김진완

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김덕진 (자동차부품연구원) 정호창 (자동차부품연구원) 오광철 (자동차부품연구원) 김진완 (현대다이모스)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2013 대전·충청지부 춘계학술대회

발행연도: 2013.5

수록면: 133 - 139 (7page)

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Since traction motors for powertrain of electric vehicles have a wide operating range, they are not equally efficient at every speed and torque condition. Typically, powertrain system of electric vehicles consists of traction motor and single speed gearbox, but this configuration is not enough to get optimal fuel economy and driving performance for real-world driving cycles which have different characteristics simultaneously. A multi-speed configuration of powertrain could reduce the electric energy consumption without degradation of drviving performance, evne if the traction motor power is reduced.

#Electric Vehicle(전기자동차) #2 speed transmission(2속 변속기) #Driving Cycle(주행싸이클) #Fuel Economy(연비)

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