메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이정균 (BASF KOREA) 김영복 (KEFICO) 주경제 (KEFICO)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2011년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2011.10
수록면
833 - 838 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Future powertrain technologies will be developed focused on applications of eco-friendly technology for internal combustion engine, electric vehicle and Fuel Cell Electric Vehicle. But it is expected that these cutting edge technologies will not be applied immediately due to lack of infrastructure, technical and economical reasons. Therefore, numerous developments of internal combustion engine will be carried out for the time being. There have been many turbo engine developments undergoing to maximize the engine performance using turbo charger system in accordance with global trend-green technology and downsizing of engine which coincides with HMC’s future development strategy.
This study reviews the development process and result of plastic intake manifold module which is firstly developed for turbo engine. CAE simulation and experiments were implanted to evaluate design validity.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0