수소연료전지 차량용 스택의 성능 리커버리 기법

Q: 이 논문에서 정의한 성능회복이란 무엇인가?

성능회복은 수소 연료전지 차량의 연료전지 스택이 일정 시간 운행 후 전극막의 백금 전극과 멤브레인 열화로 인해 출력이 감소할 때, 열화 원인별 선택적 리커버리 기술을 통해 저하된 스택의 성능을 재생시키는 기술을 의미한다.

Q: 수소 연료전지 스택의 출력 저하를 유발하는 주요 요인은 무엇인가?

연구 결과, 수소 연료전지 스택의 출력 저하는 주로 캐소드 촉매인 백금 표면에 형성되는 산화 피막이 백금 표면으로의 산소 흡착을 방해하여 산소 환원 속도를 낮추기 때문으로 나타났다.

신환수; 추현석; 이재혁; 전대근; 이성근; 박용선

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 신환수 (현대자동차) 추현석 (현대자동차) 이재혁 (현대자동차) 전대근 (현대자동차) 이성근 (현대자동차) 박용선 (현대자동차)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회

발행연도: 2014.5

수록면: 1,290 - 1,290 (1page)

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수소 연료전지 차량의 엔진 역할을 하는 연료전지 스택은 일정 시간 운행 후 전극막을 구성하는 백금 전극과 멤브레인의 열화로 인하여 출력이 감소한다. 특히, 캐소드의 촉매 역할을 하는 백금 표면에 형성되는 산화 피막은 백금 표면으로의 반응인 O2의 흡착을 방해하여 캐소드의 산소 환원 속도를 낮추는 효과가 있는 것으로 알려져 있다. 하지만, 이와 같은 ... 전체 초록 보기

#Performance recovery(성능회복) #Pt Surface Oxidation Layer(백금 산화 피막) #O2 adsorption(산소 흡착) #Reversible degradation(가역적 열화)

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