Filtered-x LMS 알고리즘을 이용한 차량 로드노이즈 제어

Q: 이 논문에서 정의한 능동 소음 제어란 무엇인가?

스피커를 사용하여 발생하는 소음을 상쇄시키는 기술을 의미한다. 특히 본 연구에서는 Filtered-x LMS 알고리즘을 적용하여 차량 주행 시 노면 마찰로 발생하는 로드노이즈를 효과적으로 제어함으로써 운전자와 탑승자의 쾌적성을 향상시키는 방법으로 활용된다.

Q: Filtered-x LMS 알고리즘을 적용한 차량 로드노이즈 제어의 효과는 어떠한가?

연구 결과, 0에서 500Hz 사이의 전체 주파수 대역에서 평균적으로 약 2~3dB(A)의 소음 감소 효과가 나타났다. 특히 특정 주파수 영역에서는 7dB(A) 이상의 높은 감소 효과를 보였으며, 운전석과 오른쪽 뒷좌석에서 그 효과가 뚜렷하게 확인되었다.

이해민; 박영진

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이해민 (KAIST) 박영진 (KAIST)

저널정보: 제어로봇시스템학회 제어로봇시스템학회 국내학술대회 논문집 2014 제29회 ICROS 학술대회

발행연도: 2014.5

수록면: 47 - 48 (2page)

이용수

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Drivers and passenger feel uncomfortable if there exist loud road-noise during driving. Passive methods to reduce the road-noise cause increase of vehicle weight which can cause fuel efficiency reduction and increase of production cost. Furthermore, it is not effective in low frequency, in spite of good high frequency performance. For that reason, we are going to pr ... 전체 초록 보기

#Active noise control #Filtered-x LMS algorithm #road noise control

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