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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.7
- 수록면
- 511 - 517 (7page)
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일반철도 및 고속철도를 포함한 철도교량의 상부구조로 현재 우리나라에서 주로 사용되고 있는 교량형식은 크게 박스 거더교와 I형 거더교로 구분된다. 박스 거더교는 동적 거동에 대한 안전성이 우수하기 때문에 주로 고속철도 교량으로 많이 사용된다. I형 거더교는 일반철도 교량으로 주로 사용되며, 일반 PSC 거더교 형태와 철골철근콘크리트로 합성화된 구조인 프리플렉스 거더교의 형태로 크게 구분되고 또한 새로운 형식도 지속적으로 개발되고 있는 추세에 있다. 본 연구에서는 현행 철도교설계기준에 의거하여 각 형식별로 경간장에 따라 거더 설계를 실시하여 적절한 형고를 분석하여 경간장에 따른 구조적 및 경제적 효율성을 비교분석하였다. 비교분석을 수행한 결과, 구조적 효율성의 측면에서는 프리플렉스 거더교 형태의 교량이 경간장에 따른 형고가 가장 낮은 것으로 나타났으며, 경제적 효율성의 측면에서는 일반 PSC 거더교 형태의 교량이 가장 효과적인 것으로 평가되었다.
목차
요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교량형식 선정 및 설계조건
Ⅲ. 경간장별 비교분석
Ⅳ. 결론
참고문헌
참고문헌 (14)
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1. [보고서] - 한국건설기술연구원 / 2000 / 고속전철 구조물 안전성 기술 개발
2. [학술지(정기간행물)] - 김성일 / 2009 / 이동하중해석 및 철도교량 주행안전성/승차감기준 / 한국전산구조공학회 논문집 22 (2) : 16 ~ 21
3. [학술지(정기간행물)] - 신건훈 / 2011 / 교량구간의 결빙 예측 및 감지 시스템 / 한국콘텐츠학회 논문지 11 (11) : 42 ~ 48
4. [학술대회논문] - 박덕규 / 2013 / LTE를 기반으로 하는차세대 철도 통합무선망 및 표준화기술 연구 / 한국콘텐츠학회 춘계학술대회 논문집 11 (1) : 279 ~ 280
5. [기타자료] - 한국철도시설공단 / 2011 / 철도설계기준(노반편)
2. [학술지(정기간행물)] - 김성일 / 2009 / 이동하중해석 및 철도교량 주행안전성/승차감기준 / 한국전산구조공학회 논문집 22 (2) : 16 ~ 21
3. [학술지(정기간행물)] - 신건훈 / 2011 / 교량구간의 결빙 예측 및 감지 시스템 / 한국콘텐츠학회 논문지 11 (11) : 42 ~ 48
4. [학술대회논문] - 박덕규 / 2013 / LTE를 기반으로 하는차세대 철도 통합무선망 및 표준화기술 연구 / 한국콘텐츠학회 춘계학술대회 논문집 11 (1) : 279 ~ 280
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