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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
(현대자동차) (현대자동차) (S-OIL) (S-OIL)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제30권 제3호
발행연도
수록면
189 - 198 (10page)

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초록· 키워드

This paper presents the results of an experimental investigation of the correlation between the lubrication characteristics of an engine and its fuel economy. Improving the lubrication characteristics of the engine oil is one of the most efficient ways to improve a car’s fuel economy. The methods to accomplish this include lowering the viscosity, adding a friction modifier and optimizing the shear stability index of a viscosity index improver. In addition, it is necessary to use different methods to reduce the friction to individual lubrication areas, because different lubrication regimes are used for different engine parts. The experimental investigation in this study is based on design of experiments ; this paper presents the results of a modified Sequence VID test, which is an ASTM standard test used to measure the effects of automotive engine oils on the fuel economy of passenger cars. The results demonstrate the effects of the following lubrication factors on the fuel economy : the low temperature cranking viscosity, high-temperature high shear (HTHS) viscosity, friction modifier, polymer type and shear stability index of the viscosity index improver. Moreover, this study involves an analysis of variance based on design of experiments. The test results show that the HTHS viscosity, friction modifier and shear stability index of the viscosity index improver are more effective than the other factors. Therefore, lowering the viscosity, adding a friction modifier and optimizing the shear stability index of a viscosity index improver should be considered to improve fuel economy.
#fuel economy (연료효율) #friction modifier (마찰조정제) #high-temperature high-shear viscosity(고온고전단점도) #lubrication regime (윤활영역) #shear stability index (전단안정성지수)
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목차

  1. Abstract
  2. 1. 서론
  3. 2. 가솔린 엔진오일의 저 연비화
  4. 3. 연구방법 및 내용
  5. 4. 결과 및 고찰
  6. 5. 결론
  7. References

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