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김학철 (한국항공대학교) 문근환 (한국항공대학교) 한승주 (한국항공대학교) 문희장 (한국항공대학교) 김진곤 (한국항공대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2013년도 제41회 추계학술대회 논문집
발행연도
2013.12
수록면
29 - 37 (9page)

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본 연구는 하이브리드 로켓의 낮은 후퇴율과 낮은 연소효율을 개선하기 위해 연료의 중간에 혼합 연소실을 설치하여 연료와 산화제간 국부적인 혼합을 증대시킴으로서 단점을 보완하고자 했다. 연료와 산화제는 각각 HDPE와 GOX를 사용하였으며 혼합 연소실은 카본으로 제작하였다. 혼합 연소실의 길이를 10 mm, 20 mm, 30 mm으로 변경해 가며 혼합 연소실 길이에 따른 연소특성을 분석하였다. 후퇴율의 경우 혼합 연소실을 설치하지 않은 케이스 보다 각 각 23 %, 30 %, 34 % 증가함을 확인할 수 있었으며 특성속도 또한 혼합 연소실을 설치하지 않은 케이스 보다 증가함을 확인 할 수 있었다.
#Hybrid Rocket(하이브리드로켓) #Mixing Chamber(혼합 연소실) #GOx(기체산소) #High Density Polyethylene(고밀도 폴리에틸렌) #Regression Rate(후퇴율) #Characteristic Velocity(특성 속도)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결과 분석
4. 결론
참고문헌

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