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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.1
- 수록면
- 21 - 27 (7page)
이용수
초록· 키워드
현행 배기가스규제인 유로6을 대응하기 위해선 질소산화물과 메탄의 배출량을 크게 저감시켜야 하는 실정이다. 본 연구에서는 부분부하운전조건에서 밸브오버랩 감소가 수소-천연가스엔진의 연소 및 배기특성에 미치는 영향을 살펴보았다. 각 연료와 기존캠 및 밸브오버랩이 감소된 변경캠에 대하여 연소 및 배기특성을 분석하였다. 실험결과 변경캠을 사용하였을 때 열효율이 감소하고 연료유량이 증가하였다. 열효율 감소로 인하여 메탄과 이산화탄소의 배출량은 증가하였다. 희박한 운전조건에서 질소산화물 배출량은 기존캠 대비 감소하였다. 동일한 연료 및 운전조건에서는 효율과 배기특성에 악영향을 미치는 것을 알 수 있었다.
#Hydrogen-compressed Natural Gas Blends(수소-천연가스 혼합연료)
#Camshaft(캠축)
#ValveOverlap(밸브오버랩)
#Emission Characteristics(배기특성)
#Thermal Efficiency(열효율)
#Excess Air Ratio(공기과잉률)
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목차
- 초록
- Abstract
- 1. 서론
- 2. 실험 장치 및 방법
- 3. 실험결과
- 4. 결론
- 참고문헌(References)
참고문헌
참고문헌 신청최근 본 자료
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