수소-천연가스엔진에서 밸브오버랩 감소가 배기특성에 미치는 영향

이성원; 임기훈; 박철웅; 최영; 김창기

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이성원 (한국기계연구원) 임기훈 (한국기계연구원) 박철웅 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원)

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제39권 제1호

발행연도: 2015.1

수록면: 21 - 27 (7page)

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현행 배기가스규제인 유로6을 대응하기 위해선 질소산화물과 메탄의 배출량을 크게 저감시켜야 하는 실정이다. 본 연구에서는 부분부하운전조건에서 밸브오버랩 감소가 수소-천연가스엔진의 연소 및 배기특성에 미치는 영향을 살펴보았다. 각 연료와 기존캠 및 밸브오버랩이 감소된 변경캠에 대하여 연소 및 배기특성을 분석하였다. 실험결과 변경캠을 사용하였을 때 열효율이 감소하고 연료유량이 증가하였다. 열효율 감소로 인하여 메탄과 이산화탄소의 배출량은 증가하였다. 희박한 운전조건에서 질소산화물 배출량은 기존캠 대비 감소하였다. 동일한 연료 및 운전조건에서는 효율과 배기특성에 악영향을 미치는 것을 알 수 있었다.

#Hydrogen-compressed Natural Gas Blends(수소-천연가스 혼합연료) #Camshaft(캠축) #ValveOverlap(밸브오버랩) #Emission Characteristics(배기특성) #Thermal Efficiency(열효율) #Excess Air Ratio(공기과잉률)

참고문헌 (12)

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1. [학술지(정기간행물)] - Jahirui, M. I. / 2001 / Comparative Engine Performance and Emission Analysis of CNG and Gasoline in a Retrofitted Car Engine / Applied Thermal Engineering 30 : 2219 ~ 2226

2. [학술지(정기간행물)] - Kim, C. U. / 1996 / A Strudy on the Performance Improvement for a Natural Gas Engine Under Lean Burn & WOT Condition / Transaction of KSAE 4 (6) : 11 ~ 17

3. [보고서] - Collier, K. / 2005 / Emission Results from the New Development of A Dedicated Hydrogen - Enriched Natural Gas Heavvy Duty Engine

4. [학술지(정기간행물)] - Ma, F. / 2007 / Experimental Study on Thermal Efficiency and Emission Characteristics of a Lean Burn Hydrogen Enriched Natural Gas Engine / International Journal of Hydrogen Energy 32 (18) : 5067 ~ 5075

5. [학술지(정기간행물)] - Ball, M. / 2009 / The Future of Hydrogen-opportunities and Challenges / International Journal of Hydrogen Energy 34 : 615 ~ 627

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