해수유체영역을 고려한 고정식 실린더형 해양구조물의 충격응답특성 비교연구

이강수; 홍기용

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이강수 (Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineering) 홍기용 (Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineering)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제39권 제4호

발행연도: 2015.5

수록면: 489 - 494 (6page)

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본 연구의 목적은 선박의 충돌에 의해 발생하는 원형단면을 갖는 실린더형 해양구조물의 충격손상을 최소화 시키기 위한 것이다. 기존의 설계기준, 코드 및 선급규정 등에 명시된 충격해석은 해수유체영역이 고려되지 않은 상태로 계산을 수행해 왔다. 본 연구에서는 해수유체영역을 고려한 모델링방법과 동적응답, 변형률, 내부에너지 등의 응답파라미터를 고찰하여 기존에 고려하지 않은 결과와 비교분석하였다. 충돌선박의 선속을 변화시켜 다양한 상태의 하중케이스를 고려하였고 가장 큰 충격하중상태인 2.0m/s에서의 선속에서의 응답결과를 비교분석하였다. ALE방법을 이용하여 해수유체영역을 고려한 경우 해수영역에서의 충격에너지 흡수와 유체감쇠를 통해 응답크기가 더 작고 구조물의 응력과 소성영역의 분포가 고르게 나타났다. 해수유체영역을 고려하지 않은 경우 보다 보수적인 설계가 될 수 있음을 알 수 있었다.

#해양구조물 #충돌 #소성변형률 #해수유체 #동적응답 #사고한계상태 #Offshore structure #Collision #Plastic strain #Seawater fluid #Dynamic response #Accidental limit state

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K. S. Lee / 2012 / Effective arrangement of rubber fenders of wind-measuring met mast due to barge / International Journal of Offshore and Polar Engineering 22(1):69~75

K. S. Lee / 2013 / Effects on the various rubber fenders of a tripod offshore wind turbine substructure collision strength due to boat / Journal of Ocean Engineering 72(1):188~194

O. Kitamura / 2005 / FEM approach to the simulation of collision and grounding damage / Marine Structures 15:403~438

G. Woisin / 1988 / Instantaneous loss of energy with unsymmetrical ship collisions / Schiff und Hafen 40(1):50~55

W. L. Jin / 2005 / Evaluation of damage to offshore platform structures due to collision of large barge / Engineering structures 27:1317~1326

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