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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김진성 (서울과학기술대학교) 박영일 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제23권 제4호
발행연도
2015.7
수록면
436 - 443 (8page)

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In order to develop the PHEV(plug-in hybrid electric vehicle), the specific power transmission systems considering the PHEV system characteristics should be applied. A PHEV applied to series-parallel type hybrid power transmission system is a typical example. In this paper, the novel hybrid power systems are proposed by analyzing the existing PHEV system. The backward simulation program is developed to analyze the fuel efficiency of hybrid power system. Quasi-static models for each components such as engine, motor, battery and vehicle are included in the developed simulation program. To obtain an optimal condition for hybrid systems, an optimization approach called the dynamic programming is applied. The simulation is performed in various driving cycles. A weakness for the existing system is found through the simulation. To compensate for a discovered weakness, novel hybrid power systems are proposed by adding or moving the clutch to the existing system. Comparing the simulation results for each systems, the improved fuel efficiency for proposed systems are verified.
#Plug-in hybrid electric vehicle(PHEV, 플러그인 하이브리드 전기 차량) #PHEV power transmission system(PHEV 동력전달계) #Backward simulation(후방향 시뮬레이션) #Clutch(클러치) #Fuel efficiency(연비효율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연비 해석을 위한 시뮬레이터 개발
3. PHEV 시스템 분석
4. 신 PHEV 동력전달 시스템 제안
5. 결론
References

참고문헌 (2)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - S. I. Jeon / 2002 / Challenges of a Hybrid Electric Vehicle / Auto Journal, KSAE 24 (5) : 29 ~ 36 google schola [학술대회논문] - N. W. Kim / 2008 / Optimization for Analyzing Fuel Consumption of HEVs / KSAE 30th Anniversary Conference 4 : 2042 ~ 2047 google schola

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