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서울특별시 통계연보에 따르면 2014년 서울특별시 지하철은 1~9호선의 수송인원을 합하면 약 26억 명이며 서울특별시 전체 수송 분담률이 약 40%에 이르고 있다. 지하철 이용객이 증가하면서 이에 따른 역사 내 혼잡이 심각하며, 이를 해결하기 위해 많은 방안들을 모색하고 있으나 이용자들의 이동 특성 및 동선에 관한 이해가 낮고 경험에 의한 설비를 확충하고 있어 그 실효성이 저조하다. 이에 본 논문에서는 역사 이용자들의 이동 특성 및 동선에 관한 분석의 일환으로 지하철 역사 내 이용자 경로 선택에 초점을 맞추어 연구를 진행하였다.
우선 사당역을 대상으로 이용자 추적조사를 실시하고 K-Path Algorithm을 통해 이용 가능 경로(대안 경로)를 탐색한 뒤 조사자료를 통해 최단경로와 이용경로에 대한 분석을 실시하였으며 마지막으로 경로선택 모델을 추정하였다.
본 논문은 실제 조사를 통해 지하철 이용자들의 행태를 파악하였다. 이를 바탕으로 역사 내 혼잡 완화를 위한 방안들 모색할 때 의사결정을 할 수 있는 기초 자료로 제공될 수 있을 것이라 기대한다
우선 사당역을 대상으로 이용자 추적조사를 실시하고 K-Path Algorithm을 통해 이용 가능 경로(대안 경로)를 탐색한 뒤 조사자료를 통해 최단경로와 이용경로에 대한 분석을 실시하였으며 마지막으로 경로선택 모델을 추정하였다.
본 논문은 실제 조사를 통해 지하철 이용자들의 행태를 파악하였다. 이를 바탕으로 역사 내 혼잡 완화를 위한 방안들 모색할 때 의사결정을 할 수 있는 기초 자료로 제공될 수 있을 것이라 기대한다
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