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저자정보
김슬기 (전북대학교) 정회주 (엔아이비) 제갈유진 (엔아이비) 구광모 (엔아이비)
저널정보
한국소성·가공학회 한국소성가공학회 학술대회 논문집 2015년도 한국소성가공학회 추계학술대회 논문집
발행연도
2015.10
수록면
266 - 269 (4page)

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Global automobile market is getting hotter everyday with new technology development, competition for fuel efficiency and an exhaust gas reduction. In this case of gasoline car, adoption of turbocharger through downsizing of the engine became a new trend, providing excellent reduction of exhaust gas and improvement in fuel efficiency. Present turbocharges use nickel base material, Inconel713C, for its turbine wheel which performs in a very high temperature. But due to the material`s high density property, “Time Lag” was brought up. An adoption of TiAl turbine wheel, a light-weight material which works in a high temperature environment (950℃), is essential as an alternative. However, due to lack of fluidity of TiAl alloy, compared with other Nickel of Titanium alloys, casting a precise design is a difficult task. In order to have a perfect casting with thin turbine wheel “Blades” and its surrounding “Leading edge”, a maximum centrifugal force has to be applied.
#Turbo charger #Turbine Wheel #TiAl #Time Lag #Response Time

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

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