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저자정보
임슬예 (서울과학기술대학교) 김희훈 (서울과학기술대학교) 유승훈 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제25권 제4호 (통권 제88호)
발행연도
2016.12
수록면
93 - 102 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

V2G 시스템에 대한 잠재적 소비자의 선호 평가
임슬예 ,  김희훈 ,  유승훈 에너지공학 2016.12 학술저널
V2G 시스템에 대한 잠재적 소비자의 선호 평가
임슬예 ,  유승훈 한국에너지학회 학술발표회 2016.10 학술대회자료

초록· 키워드

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V2G (Vehicle-to-Grid)는 전기자동차 배터리에 저장된 전기를 전력판매사의 전력망을 통해 되파는 양방향 전력전송 기술이다. V2G 시스템을 활용하는 전기자동차 운전자는 전기요금이 저렴한 심야에 충전한 뒤 출퇴근시 사용하고 남은 전력을 전력사용량이 많고 전기요금이 높은 주간에 판매하므로, 피크시 전력수급의 안정성이 향상된다. 이에 정부는 V2G 인프라 구축 및 지원 대책을 마련하면서 V2G 시스템에 대한 잠재적 소비자의 선호 정보를 요구하고 있다. 본 논문에서는 잠재적 소비자인 일반 국민 1,000명을 대상으로 한 일대일 개별면접 설문조사를 통해 수집된 자료를 수집하였다. 소비자의 선호를 분석하기 위해 경제학적 기법인 선택실험법을 적용한다. V2G 시스템의 속성으로 잔존 전력량, 전력 판매시간, 의무접속시간, 현행 차량가액에 추가하는 가격으로 평가된 지불의사액이라는 4개를 고려하였다. 분석모형으로는 우선 다항로짓모형을 적용하였는데 ‘비관련 대안의 독립성’ 가정이 위배되어, 이 가정을 요구하지 않는 중첩로짓모형을 최종적으로 적용하였다. 효용함수의 모든 추정계수는 유의수준 10%에서 통계적으로 유의하였다. 속성별 분석결과, 전력 판매가능시간이 1시간 증가하는 것에 대한 한계지불의사액(MWTP, marginal willingness to pay)은 1,601,057원이었다. 그러나 잔존 전력량이 1% 감소 및 의무접속 시간 1시간 증가에 대한 MWTP는 각각 -91,911원 및 -470,619원으로 분석되었다. 본 연구에서 도출한 V2G 시스템에 대한 정량적인 소비자 선호 정보는 향후 V2G 시스템 도입 및 관리정책에 유용하게 활용될 수 있다.
#잠재적 소비자 선호 #전기자동차 #전력판매 #선택실험법 #potential consumer preference #V2G (Vehicle-to-Grid) #electric vehicle #electricity power trading #choice experiment

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 연구방법론 : 선택실험법
3. 분석 및 추정 모형
4. 분석결과 및 시사점
5. 결론
References

참고문헌 (20)

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[학술지(정기간행물)] - 최진영 / 2014 / 스마트그리드 환경에서 전기자동차 배터리를 이용한 V2G의 활용방안에 관한 연구 / 전기학회 논문지 P권 63 (1) : 40 ~ 45 dbpia [단행본] - Green., W. H. / 2000 / Econometric analysis / Prentice Hall International google schola [학술지(정기간행물)] - Hanley, N. / 1998 / Using choice experiments to value the environment / Environmental and Resource Economics 11 : 413 ~ 428 google schola [학술지(정기간행물)] - Hausman, J. / 1984 / Specification tests for the multinomial logit model / Econometrica 52 : 1219 ~ 1240 google schola [학술지(정기간행물)] - Hidrue, M. K. / 2015 / Is there a near-term market for vehicle-to-grid electric vehicles? / Applied Energy 151 : 67 ~ 76 google schola

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