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저자정보
임영설 (Ajou University) 신덕호 (Korea Railroad Research Institute) 이준석 (Korea Railroad Research Institute) 이교범 (Ajou University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제20권 제1호(통권 제98호)
발행연도
2017.2
수록면
43 - 54 (12page)

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본 논문에서는 철도차량 추진시스템을 위한 3-레그 인버터와 5-레그 인버터의 성능을 비교/분석하고 철도차량에 5-레그 인버터를 적용함에 있어 최적의 동작 조건을 제시한다. 5-레그 인버터는 두 대의 3-레그 인버터에 비해 2개의 스위치가 감소되며, 하나의 제어보드로 두 대의 3상 전동기를 독립적으로 제어할 수 있다. 이로 인해 두 대의 3-레그 인버터를 이용할 경우보다 시스템의 비용 감소와 소형화가 가능하다. 본 논문에서는 먼저 도시철도 차량에서 사용중인 유도전동기 제어 기법과 PWM 방법을 분석한다. 다음으로 5-레그 인버터의 기본 동작과 특징을 분석한다. 이러한 분석을 바탕으로 동일한 유도전동기 제어 기법과 PWM 방법을 3-레그 인버터와 5-레그 인버터에 적용했을 때 유도전동기의 속도와 토크 특성을 비교하고 분석한다.
#Three-leg Inverter System #Five-leg Inverter System #Induction Motor #Traction Motor #Propulsion System #3-레그 인버터 #5-레그 인버터 #유도전동기 #견인전동기 #추진시스템

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 도시철도차량 구동을 위한 기존 제어
3. 철도차량 구동을 위한 Five-leg Inverter의 적용
4. 시뮬레이션
5. 결론
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
K.B. Lee, J.H. Song, I. Choy, J.Y. Yoo (2002). Torque ripple reduction in DTC of induction motor driven by three-level inverter with low switching frequency, IEEE Transactions on Power Electronics, 17(2), pp. 255-264. Y. Cho, K.B. Lee, J.H. Song, Y.I. Lee (2015) Torque-ripple minimization and fast dynamic scheme for torque predictive control of permanent- magnet synchronous motors, IEEE Transactions on Power Electronics, 30(4), pp. 2182-2190. D. Yildirim, B. Caglar (2015) A new control technique for improving dynamic performance of mono inverter dual parallel induction motors in railway traction systems, 2015 Intl Aegean Conference on Electrical Machines & Power Electronics (ACEMP), 2015 Intl Conference on Optimization of Electrical & Electronic Equipment (OPTIM) & 2015 Intl Symposium on Advanced Electromechanical Motion Systems (ELECTROMOTION), Side, pp. 756-761. G.D. Kim, Y.J. Han, H.J. Park, N.K. Sung (2000) A routine Test VVVF inverter for urban rail traction, Power Electronics Annual Conference, Nam Won, pp. 572-575. Y.G. Han, G.D. Kim, H.J. Park, E.K. Lee, et al. (2000) The study of manufacture and inertia load test of inverter for electrical multiple unit, Railway Journal, 3(1), pp. 44-54.

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