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저자정보
이태희 (현대자동차) 최홍민 (현대자동차) 이신선 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
731 - 735 (5page)

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As EuroNCAP introduced grid method in 2013, HIC range has been expanded from “1000~1350” to “650~1700”, and reconsideration for pedestrian protection space has been required. In this paper, using the motion capture techniques, exact behavior of Headform and deformation of Hood INR/OTR has been measured during the pedestrian tests, and regression analysis between headform displacement and HIC has been performed.
#Pedestrian protection #Headform #Displacement #Impact space #Regression analysis #RSM

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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