플러그인 하이브리드(PHEV) 제어전략을 위한 HILs 개발 연구

Q: 이 논문에서 정의한 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)란 무엇인가?

전기에너지를 주 동력원으로 사용하면서 화석 연료를 추가적으로 활용하여 주행 거리를 늘린 자동차를 의미한다. 이는 에너지 효율을 최적화하기 위한 제어 기술 개발의 대상이 되며, 실제 차량 환경을 모사한 시뮬레이션을 통해 성능 검증이 이루어진다.

Q: 플러그인 하이브리드 자동차 제어기 검증을 위한 HILs 환경은 어떻게 구현되는가?

연구 결과, Matlab Simulink로 차량 모델을 구성하고 CANoe와 연동하며, VN1630 하드웨어와 Labview 기반의 G27 입력 장치를 결합하여 구현한다. 이를 통해 액셀, 브레이크 등 실제 운전자의 입력을 반영한 유사 차량 환경에서 제어기 성능을 효율적으로 검증할 수 있다.

김정용; 최웅철

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김정용 (국민대학교) 최웅철 (국민대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회

발행연도: 2015.11

수록면: 1,155 - 1,155 (1page)

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친환경 자동차의 수요의 증가함에 따라 다양한 종류의 친환경 자동차가 등장하였으며, 친환경 자동차는 전기자동차와 하이브리드 자동차가 대표적이다. 최근 주행거리의 한계가 있는 전기자동차(EV)의 한정적인 주행거리를 개선하기 위해 전기자동차에 내연기관을 장착하여 전기에너지를 주동력원으로 사용함과 동시에 화석연료를 활용하여 추가적인 에너지를 얻는 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)가 주목 받고 있다. 이에 전기에너지와 화석에너지를 동시에 사용하는 플러그인 하이브리드 자동차의 구동 에너지 최적 효율을 찾는것이 플러그인 하이브리드 자동차의 핵심 기술이다. 본논문에서는 하이브리드 자동차를 효율적으로 제어하기 위해 하이브리드 자동차 제어기를 개발하기위해 Hardware In the Lo ... 전체 초록 보기

#Smart e-Bus (배터리 교환형 전기버스) #Hardware In-the Loop Simulation(하드웨어기반 시뮬레이션) #Energy Consumption (에너지 소모량) #State of Charge (배터리 충전량) #Energy Consumption Simulation (에너지 소모량 시뮬레이션) #AUTONOMIE

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