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초록·키워드
자동차 운행 중 운전자가 느끼는 안락감은 정적인 안락감과 동적인 안락감이 있으며 진동 크기가 커질수 록 동적인 안락감의 영향이 증가하게 된다. 자동차의 시트는 운전자와 직접적으로 접촉하는 중요한 부분으 로 차량 내부에서 발생하는 진동을 최종적으로 운전자에게 전달하게 된다. 특히 시트백의 경우 자동차의 주행 조건에 따라 공진 현상이 나타나거나 비주기적인 떨림이 발생하여 운전자에게 불편한 느낌을 줄 수 있다. 따라서 운전자의 동적 안락감을 향상시키기 위해 시트백의 진동 특성을 정확하게 분석하여 진동 전 달 크기를 저감하는 것이 필요하다. 본 연구에서는 시트백의 진동 특성을 분석하기 위해 시트 쿠션과 시트 백 프레임을 연결하고 시트백 각도를 조절하는 기어의 회전 강성을 측정하고 회전 강성과 시트백의 진동 특성과의 관계를 분석할 것이다. 시트 쿠션의 프레임과 ... 전체 초록 보기
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-556-000999877
