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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제7권 제6호
발행연도
2006.12
수록면
1,092 - 1,099 (8page)

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본 논문에서는 유도전동기를 인버터와 같은 전력변환장치를 사용하여 정상상태의 동작특성은 물론 과도특성까지 해석하기 위해서는 유도전동기와 부하를 포함하는 전체 시스템의 정확한 동적 모델링을 이용하여 시스템 방정식으로 표현해야 한다. 또한 최대 견인력 제어를 위해서 속도센서리스벡터제어와 부하 토크 외란 관측기를 통하여 점착력 계수를 추정한다. 이와 같은 시스템의 제어 알고리즘을 구현하기 위하여 철도 모의 장치를 이용하여 제안된 알고리즘을 시뮬레이션과 실험을 통하여 확인하고, 철도 차량의 속도 가감에 따른 공전속도에 대한 점착력의 관계 등 제반 사항을모의 장치에 의해서 구현하였다.
#adhesive #transient characteristic

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1. [학술지(정기간행물)] - / 1993 / 철도차량의 점착력에 관한 연구 : 343 ~ 367 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / pp.5 / A Novel Dead-time Compensation Method using Disturbance Observer google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 1991 / 한국전기연구소 고속전철의 성능향상을 위한 전기 및 전자 기술 연구 과학기술처 1차년도 최종보고서 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 1999.4 / Dynamic Emulation of Mechanical Loads Using a Vector-Controlled Induction Motor-Generator Set 46 (2) google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 1990. / Speed Sensorless Field-Oriented Controlled Induction Motor with Load Torque Observer 110-d : 721 ~ 729 google schola

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