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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 2,069 - 2,074 (6page)
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내연기관 차량에 전자기식 클러치 워터펌프의 적용은 연비 향상 및 배기가스 저감을 꾀할 수 있다. 이러한 클러치 워터펌프는 엔진 냉각시스템의 유량 단속에 의하여 최적 운전 조건을 가능케 한다. 본 연구에서는 클러치 워 터펌프를 이용한 냉각시스템을 제어함으로써 디젤 차량의 연비 및 배기가스 특성을 살펴보았다. 전자기식 클러치 워 터펌프에 의한 저온 시동시 냉각수 흐름을 차단하여 아이들 조건에서 예열 시간을 기존 워터펌프 대비 49% 정도 단 축시켰고, 주행 중에는 냉각수가 최적 고온상태를 유지하도록 제어하였다. 그리하여 NEDC 모드에서 연소 효율이 개 선되어 최대 5% 정도의 연비 향상 효과를 나타내었다. 또한 NOx를 제외한 HC, CO 및 CO₂ 배기가스의 농도가 전반 적으로 감소하였다.
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참고문헌 (7)
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1. [보고서] - M. Chanfreau / 2003 / The need for an Electrical Water Valve in a Thermal Management Intelligent System
2. [보고서] - E. G. Ribeiro / / Electric Water Pump for Engine Cooling
3. [보고서] - Z. N. Cehreli / 2007 / Cooling System Optimization on a 5-Cylinder Engine
4. [보고서] - D. Robert / 2004 / Thermal Comport and Engine Warm-Up Optimization of a Low-Flow Advanced Thermal Management System
5. [학술대회논문] - M. Choi / 2009 / The Effect of Variable Water Pump Control of Diesel Engine on Decreasing Fuel Consumption / KSAE Spring Conference Proceedings : 151 ~ 156
2. [보고서] - E. G. Ribeiro / / Electric Water Pump for Engine Cooling
3. [보고서] - Z. N. Cehreli / 2007 / Cooling System Optimization on a 5-Cylinder Engine
4. [보고서] - D. Robert / 2004 / Thermal Comport and Engine Warm-Up Optimization of a Low-Flow Advanced Thermal Management System
5. [학술대회논문] - M. Choi / 2009 / The Effect of Variable Water Pump Control of Diesel Engine on Decreasing Fuel Consumption / KSAE Spring Conference Proceedings : 151 ~ 156
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