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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.4
- 수록면
- 2,511 - 2,518 (8page)
이용수
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레일 매립형 궤도시스템은 연속레일지지방식으로 하중분산 효과가 크며,궤도부재에 발생하는 응력이 매우 작다. 다양한 장점을 갖고 있는 레일 매립형 궤도는 국내에 적용사례가 드물며,고속 운행선 적용을 위한 연구는 매우 미흡하다. 본 논문에서는 고속운행선에서의 레일 매립형 궤도시스템 적용을 위한 기초연구로써,실내시험을 통한 수직강성을 도출하였 으며,도출된 강성과 이론해석을 통해 최적단면을 도출하였다.
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참고문헌 (6)
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1. [단행본] - C. Esveld / 1994 / Modern Railway Track
2. [기타자료] - CEN / 2012 / EN 13146-9 Railway applications - Track. Test methods for fastening systems -Part 9 : Determination of stiffness / Brussels, Belgium
3. [기타자료] - Korean Standards Service Network / 2012 / ISO 527-2, Plastics - Determination of tensile properties - Part 2: Test conditions for moulding and extrusion plastics
4. [단행본] - A.P. de Man / 2001 / Requirements for rail fastenings on slab track / Rail Engineering International
5. [기타자료] - UIC / 2008 / Ballastless Track Application and Experience with Ballastless Track
2. [기타자료] - CEN / 2012 / EN 13146-9 Railway applications - Track. Test methods for fastening systems -Part 9 : Determination of stiffness / Brussels, Belgium
3. [기타자료] - Korean Standards Service Network / 2012 / ISO 527-2, Plastics - Determination of tensile properties - Part 2: Test conditions for moulding and extrusion plastics
4. [단행본] - A.P. de Man / 2001 / Requirements for rail fastenings on slab track / Rail Engineering International
5. [기타자료] - UIC / 2008 / Ballastless Track Application and Experience with Ballastless Track
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