크레인의 이동 및 권상 시 주행거더 충격계수 분석

고영곤; 황재웅; 강지강; 박현우

doi:10.5050/KSNVE.2017.27.6.691

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자료유형: 학술저널

저자정보: 고영곤 (POSCO E&C) 황재웅 (Hyundai E&C) 강지강 (MIDAS IT Co.) 박현우 (Dong-A University)

저널정보: 한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제27권 제6호 통권 238호(특별호)

발행연도: 2017.11

수록면: 691 - 704 (14page)

DOI: 10.5050/KSNVE.2017.27.6.691

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Dynamic load effects during crane operation are crucial to designing crane runway girders. Usually, the dynamic load effect is considered through an impact factor in a design procedure. This paper analyzed the effect of dynamic load on both moving and lifting loads in a crane using finite element analysis, and verified the results through experiments. The impact factor for the lifting load is greater than that for the moving load. Through experiments, it was confirmed that the time taken for the weight to depart from the ground is more important than the average hoisting speed to determine the runway girder impact factor. The design of the girder section can be optimized through minimizing the dynamic effect on the girder when controlling the time to depart from the ground.

#Dynamic Load Effect(동적 하중효과) #Impact Factor(충격계수) #Runway Girder(주행거더) #Moving Velocity(이동속도) #Lifting Velocity(권상속도) #Loading Time Function(하중재하함수)

참고문헌 (10)

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POSCO E&C, 1995, Design Guide for Crane Runway Girder, POSCO Engineering & Construction Company. POSCO E&C, 2014, Design Manual for Factory Steel Structure by LRFD Design Specifications, POSCO Engineering & Construction Company. Fisher, J. M. and Van De Pas, J. P., 2002, New Fatigue Provisions for the Design of Crane Runway Girders, Engineering Journal, Second Quarter, pp. 65~73. CMAA, 2010, CMAA Specification #74, Crane Manufacturers Association of America, INC. AASHTO, 2007, AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, Washington DC.

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