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저자정보
조성민 (한국가스안전공사) 조민식 (대흥정공) 이선규 (한국가스안전공사) 염지웅 (한국가스안전공사) 이승국 (한국가스안전공사) 이교민 (롯데케미칼)
저널정보
한국위험물학회 한국위험물학회지 한국위험물학회지 제5권 제2호
발행연도
2018.1
수록면
82 - 89 (8page)

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The structural performance difference of the spare tire well composite pressure cylinder mounted on the LPG vehicles according to the change of dome shape was compared and analyzed. All six concepts are derived, and each concept is classified into two types of curvature and linear shape of dome area. And the value of the fillet at the contact point between the dome and the cylinder was changed. The type of curvature of the dome area is derived by applying the semi - geodesic coordination theory, which is the non-isotensoid dome theory.
Structural performance was compared and analyzed by applying design burst pressure to the inner wall of the cylinder. As a result, it was confirmed that the concept 3, which applied the contact fillet value of 70mm between the cylinder and the dome, has the curved shape of the dome part, and that the displacement can be suppressed with high stress and the low stress is satisfied. In other words, it is confirmed that the composite cylinder with a compact shape like the spare tire well composite cylinder is also effective in suppressing the stress at the contact portion that forms a large geometrical step when the dome portion has a curved shape than a straight type. It can be confirmed that the higher the fillet value of the contact part is, the more effective the displacement and stress generation.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
II. 비등장력 돔 이론
III. 스페어 타이어웰 복합재 용기 설계
IV. 스페어 타이어웰 복합재 용기 구조해석
V. 결과 및 고찰
Ⅵ. 결론
참고문헌

참고문헌 (12)

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