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저자정보
김병훈 (인하대학교) 최병기 (현대중공업) 박준석 (현대중공업) 박성건 (대우조선해양) 기혁근 (대우조선해양) 김유일 (인하대학교)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제55권 제1호(통권 제217호)
발행연도
2018.2
수록면
45 - 55 (11page)
DOI
10.3744/SNAK.2018.55.1.45

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2018

대형 컨테이너 선박의 유탄성 실선 계측 데이터 분석 PartⅡ - 피로 손상도 추정
김병훈 ,  최병기 ,  박준석 외 3명 대한조선학회 논문집 2018.02 학술저널
대형 컨테이너 선박의 유탄성 실선 계측 데이터 분석 PartⅠ- 모달 파라미터 추정
김병훈 ,  최병기 ,  박준석 외 2명 대한조선학회 논문집 2018.02 학술저널

2017

대형 컨테이너 선박의 유탄성 실선 계측 데이터 분석
김병훈 조선해양공학과 2017.01 학위논문

초록· 키워드

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Concerns are emerging in marine industry on the additional fatigue damages induced by hydroelasticity, and large container carriers, among others, are considered to be susceptible to this hydroelastic response due to its large size, deck openings and high speed. This study focuses on the fatigue damage estimation of 9,400TEU container carrier based on the full scale measurement data via long-base strain gage installed on the ship. Some correlation analyses have been also done to check whether there was significant torsional response during the voyage. Direct cycle counting method was used to derive stress histogram and the long-term fatigue damage was estimated based upon that analyzed data. It turned out that the fatigue damage of this particular ship during the measurement period increased by more than 60% due to the hydroelastic response of the hull, and main contribution is considered to come from vertical bending mode.
#Hydroelasticity(유탄성) #Container carrier(컨테이너선) #Springing(스프링잉) #Whipping(휘핑) #Proper orthogonal decomposition(적합 직교분해) #Rainflow counting method(레인플로우 집계법) #Fatigue damage(피로 손상도)

목차

1. 서론
2. 이론적 배경
3. 대상 선박 및 신호 계측 시스템
4. 변형률 상관관계 분석
5. 피로 손상도 추정
6. 결론
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