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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김규만 (한양대학교) 류근 (한양대학교)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 한국윤활학회지 제34권 제1호
발행연도
2018.2
수록면
9 - 15 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2018

볼베어링으로 지지되는 차량용 터보차저의 밸런싱이 회전축의 동적 거동 크기에 미치는 영향 : 압축기와 터빈 불균형 질량의 기여도 비교
김규만 ,  류근 한국추진공학회 학술대회논문집 2018.05 학술대회자료
볼 베어링과 스퀴즈 필름 댐퍼로 지지되는 차량용 터보차저의 회전체동역학 해석 : 스퀴즈 필름 댐퍼 설계 인자와 회전체 불균형 질량의 영향
김규만 ,  류근 Tribology and Lubricants 2018.02 학술저널

2017

볼 베어링과 스퀴즈 필름 댐퍼로 지지되는 차량용 터보차저의 회전체동역학적 해석 : 베어링 설계 인자와 회전축 불균형 질량의 영향
김규만 ,  류근 한국트라이볼로지학회 학술대회 2017.10 학술대회자료

초록· 키워드

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Modern high-performance automotive turbochargers (TCs) implement ceramic hybrid angular contact ball bearings in series with squeeze film dampers (SFDs) to enhance transient responses, thereby reducing the overall emission levels. The current study predicts the rotordynamic responses of the commercial automotive TCs (compressor wheel diameter = ~53 ㎜, turbine wheel diameter = ~43 ㎜, and shaft diameter at the bearing locations = ~7 ㎜) supported on ball bearings and SFDs for various design parameters of SFDs, including radial clearance, axial length, lubricant viscosity, and rotor imbalance conditions (i.e., amplitudes and phase angles) while increasing rotor speed up to 150 krpm. This study validates the predictive rotor finite element model against measurements of mass, polar and transverse moments of inertia, and free-free mode natural frequencies and mode shapes. A nonlinear rotordynamic model integrates nonlinear force coefficients of SFDs to calculate the transient responses of the TC rotor-bearing system. The predicted results show that SFD radial clearances, as well as phase angles of rotor imbalances, have the paramount effect on the dynamic responses of TC shaft motions.
#automotive turbochargers(차량용 터보차저) #ball bearings(볼 베어링) #squeeze film dampers(스퀴즈 필름 댐퍼) #rotordynamics(회전체동역학) #imbalance(불균형질량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 볼 베어링 터보차저의 유한 요소 모델
3. 모델링 조건 및 해석 방법
4. 해석 결과 및 토의
5. 결론 및 향후 계획
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
Lee, D., Kim, Y., Kim, B., “Stability analysis of floating ring bearing supported turbocharger”, J. Korean Soc. Tribol. Lubr. Eng., Vol. 31, No. 6, pp. 302-307, 2015. Brouwer, M. D., Sadeghi, F., Lancaster, C., Archer, J., Donaldson, J., “Whirl and friction characteristics of high speed floating ring and ball bearing turbochargers”, Journal of Tribology, Vol. 135, No. 4, p. 041120, 2013. Ertas, B. H., Camatti, M., Mariotti, G., “Synchronous response to rotor imbalance using a damped gas bearing”, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, Vol. 132, No. 3, p. 032501, 2010. Vance, J., Zeidan, F., Murphy, B., Machinery Vibration and Rotordynamics, Chap. 4, p.123, John Wiley & Sons, Inc., Hoboken, New Jersey, 2010. San Andres, L., Barbarie, V., Bhattacharya, A., Gjika, K., “On the effect of thermal energy transport to the Performance of (Semi) floating ring bearing systems for automotive turbochargers,” Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, Vol. 134, No. 10, p. 102507, 2012.

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