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저자정보
최문덕 (두산인프라코어) 성하경 (두산인프라코어) 김정백 (두산인프라코어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2017.11
수록면
121 - 124 (4page)

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Recent Diesel Engine usually uses main bearing cap to reduce mass, to improve assembly line efficiency and to secure sufficient stiffness for crank shaft support. If main bearing cap doesn’t have sufficient stiffness and durability performance, there is a potential to cause many problems such as oil leakage and block crack. In this paper, an effective way is introduced to achieve mass reduction, to reduce bearing distortion and to improve durability of main bearing cap using the design of experiments and computer simulation. Based on the results from this study, the best effective factor is material property for bearing performance. And the mass of the best condition is reduced by 20.7% when compared with the mass of base model.
#Optimization(실험계획법) #Structural Analysis(구조 해석) #Main bearing cap(메인 베어링 캡) #CAE(컴퓨터 이용 공학) #Engine(엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 직교배열표를 활용한 성능 평가
3. 데이터 민감도 분석
4. 최적 모델 선정과 검증
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