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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김형건 (강원대학교)
저널정보
에너지경제연구원 에너지경제연구 에너지경제연구 제17권 제1호
발행연도
2018.3
수록면
347 - 374 (28page)

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본 연구는 유류세 인상으로 인한 운행거리 소비 분위별 수요 변화를 예측하고 세금의 소득재분배 효과를 관찰한다. 운행거리 소비 분위별의 가격탄력성의 추정을 위해서는 2014년 재정패널의 가구들을 대상으로 분위수 회귀모형을 사용하였다. 추정결과, 운행거리 소비가 가장 적은 5% 분위의 가격탄력성은 -0.85인 반면 가장 많은 0.95% 분위의 가격탄력성은 -0.57인 것으로 나타났다. 하지만, 통계적으로 유의한 차이는 아니었고 나머지 소비 분위에서의 가격탄력성 역시 대부분 -0.7 정도로 고전선형회귀의 결과와 큰 차이를 보이지 않았다. 결과적으로 유류세의 소득재분배에 미치는 운행거리 소비 분위별 가격탄력성의 영향은 미미한 것으로 판단된다.
#수송용 유류세 #소득 재분배 효과 #분위수회귀모형 #Transportation oil product tax, Income Distribution #Elasticity of Driving Distance Demand #Quantile Regression

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 모형 및 사용자료
Ⅲ. 추정 결과
Ⅳ. 결론
참고문헌
ABSTRACT

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