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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2018.3
- 수록면
- 1 - 7 (7page)
- DOI
- 10.24284/JKOSUR.2018.03.6.1.1
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Overtaking time is one of the key parameters in operational planning for the mixed train operation. Mixed train operation in urban railway is increasing day by day, such as Seoul Metro Ling 9 and Airport Railroad. We propose simulation and closed equation based method to calculate the overtaking time. We compared two methods to conduct a case study on Seoul Metro Ling 9. In overtaking with express train pass(Case 1), there is no significant difference in two methods. However, we found that the difference was about 30s in overtaking with express train stop(Case 2).
목차
Abstract
1. 서론
2. 시뮬레이션 활용 방법론
3. 산식 활용 방법론
4. 대피/추월시간 산정 및 비교
5. 결론 및 향후 연구방향
참고문헌
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
D.-U. Ha / 2004 / Technical note for urban railway 10(Train Control)
Seoul Metro Line 9 / 2007 / Headway Performance Simulation Report
이상호 / 2017 / 도시철도 일반·급행 혼합 스케줄 작성을 위한 시뮬레이션 방법론 / 한국도시철도학회논문집 5(3):885~892
E. V. Andersson / 2013 / Quantifying railway timetable robustness in critical points / Journal of Rail Transport Planning & Management 3:95~110
D. Huerlimann / 2016 / OpenTrack Version 1.6 Manual
Seoul Metro Line 9 / 2007 / Headway Performance Simulation Report
이상호 / 2017 / 도시철도 일반·급행 혼합 스케줄 작성을 위한 시뮬레이션 방법론 / 한국도시철도학회논문집 5(3):885~892
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