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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박민철 (금오공과대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제5호
발행연도
2018.5
수록면
263 - 274 (12page)

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본 연구에서는 순수형 보강토교대의 상부구조로 적용되는 슬래브교에 대한 적용성을 검토하고 보강토 교대의 외적/내적 안정성에 대해 검토하였다. 상부구조인 슬래브교의 연장은 10.0 m ~ 20.0 m, 두께는 0.7 m ~ 0.9 m를 대상으로 하여 구조해석을 수행하여 보강토교대의 교량받침에 작용되는 사하중과 활하중에 의한 반력을 산정하였다. 슬래브교는 연장 20.0m까지 순수형 보강토교대의 허용 접지압 200 kPa을 만족하였다. 순수형 보강토교대의 외적 안정성은 보강토체의 기하형상에 지배되기 때문에 상부구조의 하중에 의한 안전율 변화는 작은 것으로 나타났다. 지지력에 대한 안전율은 기초지반의 강성은 상수이지만 활동력인 상부구조의 하중은 증가되므로 감소되었다. 그리고 상부구조로 인해 보강토옹벽 상단에 작용하는 접지압이 200 kPa을 초과할 경우, 순수형 보강토교대에서는 전면벽체에 작용하는 수평토압이 과도하게 증가되어, 최상단보강재에서 내적안정성인 인발과 파단에서 허용안전율을 만족하지 못하였다. 순수형 보강토교대의 효율적 설계 및 성능 확보를 위해서는 보강토체 상단에 배치된 보강재의 인발저항력과 장기허용인장력을 증가시키는 것이 필요한 것으로 분석된다.
#MSEW abutment #Slab Bridge #Structureal Analysis #Contack Pressure #Stability of MSEW

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 슬래브교의 적용성 검토를 위한 구조해석
4. 순수형 보강토교대 안정성 검토
5. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
Expressway & Transportation Research Institute, Evaluation and Improvement of Ride Discomfort at Bridge Approaches in Service. Korea Expressway Corporation, 2012. Expressway & Transportation Research Institute, Developement of A New Concept Abutment, EXTRI-2016-47-534.9607, Korea Expressway Corporation, 2016. FHWA, Mechanically Stabilized Earth Walls and Reinforced Soil Slopes, Design and Construction Guidelines, FHWA-NHI-00-043, Federal Highway Administration, U.S. Department of Transformation, Washington, DC, 2001. I. Zevgolis and P. Bourdeau, Mechanically stabilized earth wall abutments for bridge support, Joint Transportation Research Program, Indiana, Indiana Department of Transportation and Purdue University: pp.1-146, 2007. DOI: https://doi.org/10.5703/1288284313451 C. S. Yoo, H. Y. Jeon, Long-Term Behavior of Geogrid Reinforced Soil Abutment - A Numerical Investigation, Journal of the Korean geotechnical society, vol. 27, no. 1, pp. 65-76, 2011.

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