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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제24권 제6호
발행연도
2006.12
수록면
89 - 102 (14page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

복합 통행행태모형을 이용한 동적 기⋅종점 통행량 추정
김채만 ,  조중래 대한교통학회지 2006.12 학술저널

2004

복합 통행행태모형을 이용한 동적 기․종점 통행량 추정
김채만 ,  조중래 대한교통학회 학술대회지 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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정적 기⋅종점 통행량을 가정함으로써 갖는 동적 시뮬레이션 모형의 현실 모사 능력의 한계를 극복하기 위하여 동적 기⋅종점 통행량 추정 모형을 개발하였다. 동적 기⋅종점 통행량 추정은 통행자의 출발시간, 통행수단, 통행경로 선택 행태모형을 결합한 복합통행행태 수요시뮬레이션 모형을 이용하였다. 본 연구에서 개발된 수요 시뮬레이션 모형과 기 개발된 공급 시뮬레이션 모형인 LiCROSiM-P를 결합하여 통합 시뮬레이션 모형을 구축하였다. 단속류/연속류가 공존하는 다경로 가로망에서 출발시간/수단선택/통행경로 선택모형은 AGtt(기․종점통행시간의 시뮬레이션 시간과 기대치의 차이 백분율)는 수렴하지 않고, 평균스케줄지체는 안정 상태로 수렴하는 것으로 나타났다. 통합 시뮬레이션 모형은 교통시설공급 변화와 통행자의 속성 변화에 따른 기⋅종점 통행량 변화 추정과 효과분석이 가능함을 모형의 적용을 통해 제시하였다. 따라서 통합시뮬레이션 모형은 수요관리정책, 교통시설변화, 교통정보제공 등이 가져오는 출발시간, 통행 수단, 통행경로변화를 반영한 시스템의 효과분석이 가능하다.
#동적기종점 통행량 #선호도착시간 #Route Choice #Departure Time/Mode Choice #출발시간/수단선택 #Dynamic O/D Trip #경로선택 #시뮬레이션모형 #Simulation Model #Prefer Arrival Time

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