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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제29권 제1호
발행연도
2011.2
수록면
125 - 134 (10page)

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보행자-차량 충돌사고 재구성을 위하여 본 논문에서는 사고 현장에서 수집이 용이한 정보들을 활용하여 차량의 충돌 속도를 정확하게 추정할 수 있는 퍼지 도구를 제시한다. 200건이 넘는 국내외 사고 및 실험 자료와 700건의 다중물체 시뮬레이션 결과에 근거하여 퍼지규칙과 소속함수들을 설정하였다. 개발한 퍼지도구는 4개의 소속함수와 2개의 논리적 규칙을 사용하여 보행자 선회 궤도 유형과 차량의 충돌 속도를 추론한다. 보행자 전도거리의 소속함수 는 이와 같이 추론된 궤도 유형에 따라 달리 구성하였다. 작성된 퍼지 프로그램은 국내외 실제 사고 및 실험 데이터 를 활용하여 그 결과를 검증하였으며 차량의 충돌속도에서 좋은 일치를 보여주었다. 이는 본 연구를 통하여 개발한 퍼지도구의 정확성과 유용성을 입증하는 것이다.
#보행자 전도거리 #Vehicle Speed #Accident Reconstruction #Pedestrian Throw Distance #사고 재구성 #차량-보행자 충돌 #차량 속도 #퍼지논리 #Vehicle–Pedestrian Impact #Fuzzy Logic

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참고문헌 (18)

참고문헌 신청
경찰청 교통안전담당관실 / 2009 / 교통사고 통계 google schola Evans, A.K / 1999 / Vehicle Speed Calculation from Pedestrian Throw Distance / Journal of Automobile Engineering (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D) 213(5):441~447 google schola Happer, A / 2000 / Comprehensive Analysis Method for Vehicle/Pedestrian Collisions google schola Limpert, R / 1994 / Motor Vehicle Accident Reconstruction and Cause Analysis, 4th Ed / The Michie Company google schola Limpert, R / 1998 / Motor Vehicle Accident Reconstruction and Cause Analysis, 4th Ed / The Michie Company google schola

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