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이 연구의 목적은 보행자 서비스 수준을 고려한 보행 교통섬의 설계기준을 개발하는데 있다. 이를 위해 이 연구에서는 시뮬레이션 분석을 통해 일정 보행자 서비스 수준 C와 D를 유지할 수 있는 교통섬의 최소 설계 면적과 교차로 기하구조(편도 2차로)를 반영한 임계 보행 교통량을 제시하는데 중점을 두고 있다. 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 보행 서비스 수준 C와 D를 만족하고, 신호주기별 보행 교통량에 따른 총 160개 교통섬의 면적이 VISSIM을 통해 도출된다. 보행 서비스 수준 및 보행 교통량에 따른 교통섬의 면적은 최소 3.0㎡에서 최대 41.0㎡인 것으로 분석된다. 둘째, 교통섬 운영의 임계 보행 교통량은 편도 2차로와 120-150초 신호주기를 기준으로 서비스수준 C에서 1,000-1,300인/시, 그리고 D에서 1,600-1,800인/시인 것으로 평가된다.
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참고문헌 (13)
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1. [기타자료] - AASHTO / 2001 / A Policy on Geometric Design of Highways and Streets
2. [학술대회논문] - Bian Y. / 2009 / Pedestrians' Level of Service for Signalized Intersections in China / TRB 2009 Annual Meeting
3. [학술지(정기간행물)] - 조한선 / 2007 / 차량 및 보행자 교통량에 따른 보행자 작동신호기의 효과 분석 / 한국도로학회논문집 9 (4) : 33 ~ 43
4. [학술지(정기간행물)] - Ishaquea Muhammad Moazzam / 2007 / Trade-offs between vehicular and pedestrian traffic using micro-simulation methods / Transport Policy 14 (2) : 124 ~ 138
5. [학술지(정기간행물)] - Kim J. H. / 2002 / A Study on Estimating Level-of-Service for Pedestrian Facilities / J. Korean Soc. Transp 20 (1) : 149 ~ 156
2. [학술대회논문] - Bian Y. / 2009 / Pedestrians' Level of Service for Signalized Intersections in China / TRB 2009 Annual Meeting
3. [학술지(정기간행물)] - 조한선 / 2007 / 차량 및 보행자 교통량에 따른 보행자 작동신호기의 효과 분석 / 한국도로학회논문집 9 (4) : 33 ~ 43
4. [학술지(정기간행물)] - Ishaquea Muhammad Moazzam / 2007 / Trade-offs between vehicular and pedestrian traffic using micro-simulation methods / Transport Policy 14 (2) : 124 ~ 138
5. [학술지(정기간행물)] - Kim J. H. / 2002 / A Study on Estimating Level-of-Service for Pedestrian Facilities / J. Korean Soc. Transp 20 (1) : 149 ~ 156
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