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본 연구는 자료포락분석(Data Envelopment Analysis: DEA) 기법을 활용하여 도로이동오염원 저감대책의 상대적 효율성 평가와 그에 기반하여 우선순위를 결정하였다. 현재 시행 중이거나 장래 계획 가능한 도로이동오염원 저감 대책들을 근거로 실효성 높은 자동차 온실가스와 대기오염물질 저감 대책 10개를 선정하여 시나리오를 구성하였으며, 대기오염물질 4개(CO, HC, NOX, PM), 온실가스 3개(CO2, CH4, N2O)물질에 대해 장래 통행패턴을 고려한 교통수요예측모형과 가변적 복합배출계수를 활용하여 2027년도를 최종 목표년도로 저감량을 산정하였다. 저감 대책들 간의 상대적 효율성을 평가하기 위해 DEA모형 중 초효율성 분석을 수행한 결과, 승용차 요일제 참여 확대 대책이 효율성 점수 1.879로 가장 우선순위가 높은 저감대책으로 선정되었으며, 버스전용차로 확대, CNG버스 보급 대책의 효율성이 높은 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과는 자동차 온실가스와 대기오염물질 저감대책 우선순위 선정 결정 시 절대적인 자료로 활용될 수는 없지만 저감대책의 방향성을 제시하고 있으므로 향후 자동차 배출량 저감 정책방향 설정 및 체계적인 중장기 저감대책 수립에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.
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참고문헌 (31)
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1. [학술지(정기간행물)] - Adler N. / 2002 / Review of ranking methods in the data envelopment analysis context / European Journal of Operational Research 140 : 249 ~ 265
2. [학술지(정기간행물)] - Andersen P. / 1993 / A procedure for Ranking Efficient Units in Data Envelopment Analysis / Management Science 39 : 1265 ~ 1273
3. [단행본] - Caliper / 2007 / Travel Demand Modeling With TransCAD 5.0 / Caliper
4. [학술지(정기간행물)] - Charnes A. / 1978 / Measuring the Efficiency of Decision Making Units / European Journal of Operational research 2 : 429 ~ 444
5. [학술지(정기간행물)] - 최기주 / 2009 / 도로이동오염원 배출량 산정을 위한 Bottom-Up Approach 기법의 개선에 관한 연구 / 대한교통학회지 27 (4) : 183 ~ 193
2. [학술지(정기간행물)] - Andersen P. / 1993 / A procedure for Ranking Efficient Units in Data Envelopment Analysis / Management Science 39 : 1265 ~ 1273
3. [단행본] - Caliper / 2007 / Travel Demand Modeling With TransCAD 5.0 / Caliper
4. [학술지(정기간행물)] - Charnes A. / 1978 / Measuring the Efficiency of Decision Making Units / European Journal of Operational research 2 : 429 ~ 444
5. [학술지(정기간행물)] - 최기주 / 2009 / 도로이동오염원 배출량 산정을 위한 Bottom-Up Approach 기법의 개선에 관한 연구 / 대한교통학회지 27 (4) : 183 ~ 193
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