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본 연구는 자전거 좌회전 교통류를 수용한 신호교차로 운영방안으로 Bike Box, Hook-turn, 그리고 6현시의 3가지 방식을 다양한 교통상황 및 조건하에서 평가하였다. 분석결과, Bike Box방식과 Hook-turn 방식 모두 대기공간의 크기가 신호운영 결과에 큰 영향을 미치는 것으로 파악되었다. 비포화와 근포화 교통상황에서 Hook-turn과 Bike Box방식은 자동차지체 차이는 거의 없으나 자전거 지체는 Hook-turn이 Bike Box 방식에 비해 2.5-29.9초/대 높게 나타났다. 6현시 방식은 Bike Box방식에 비해 자동차와 자전거 지체가 모두 매우 크게 나타났다. 포화 교통상황에서는 Bike Box방식이 Hook-turn과 6현시 운영에 비해 자동차지체는 작게 나타났으나, 자전거지체는 자전거 교통량이 700대/시에서 6현시 방식보다 오히려 증가하였다. 자전거지체는 Hook-turn방식은 자전거교통량이 300대/시 이후, Bike Box방식은 500대/시 이후부터 지체가 급격하게 증가하였다. 그리고 Bike Box와 Hook-turn 방식 모두 대기공간이 증가시 자전거 지체가 매우 큰 폭으로 감소하였다. 또한 동-서 및 북-서 교통량 패턴 모두 Bike Box가 Hook-turn 방식보다 자동차와 자전거 지체가 작게 나타났다.
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1. [학위논문] - Choi K. H. / 2009 / A Study on the Signal Control for Bicycle Traffic at Signalized Intersection / 석사 / Seoul National University
2. [단행본] - Department of Transport / 2010 / Know Your Traffic Signs
3. [학술지(정기간행물)] - 허희범 / 2011 / 3지 교차로에서 자전거 신호운영방안에 관한 연구 / 대한교통학회지 28 (5) : 157 ~ 167
4. [학술지(정기간행물)] - 주두환 / 2010 / 자전거 신호등의 신호변환시간 산출에 관한 연구 / 한국ITS학회 논문지 9 (5) : 59 ~ 66
5. [학위논문] - Kim T. K. / 2009 / Study on the Bicycle Signal Operation at Signalized Intersections Including Bicycle Lanes / 석사 / Kongju National University
2. [단행본] - Department of Transport / 2010 / Know Your Traffic Signs
3. [학술지(정기간행물)] - 허희범 / 2011 / 3지 교차로에서 자전거 신호운영방안에 관한 연구 / 대한교통학회지 28 (5) : 157 ~ 167
4. [학술지(정기간행물)] - 주두환 / 2010 / 자전거 신호등의 신호변환시간 산출에 관한 연구 / 한국ITS학회 논문지 9 (5) : 59 ~ 66
5. [학위논문] - Kim T. K. / 2009 / Study on the Bicycle Signal Operation at Signalized Intersections Including Bicycle Lanes / 석사 / Kongju National University
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