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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김종성 (세종대학교) 임인혁 (세종대학교) 김정섭 (서진산업) 서정식 (서진산업)
저널정보
대한용접·접합학회 대한용접·접합학회지 大韓熔接·接合學會誌 第36卷 第4號
발행연도
2018.8
수록면
70 - 74 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Residual stress that occurs during welding is also a negative impact on the stability by lowering the durability of the vehicle. In addition, deformation due to the heat generated at this time causes a problem in the assembly of the vehicle body. In order to minimize deformation and residual stress caused by welding, it may be change the welding sequence, or using further processing (such as pinning). But adding process (such as pinning) after the welding process is not suitable for mass production because the budget and the total process time increasing. Therefore, in the study, it was studied on the residual stress of the product (Rear CTBA trailing Arm) to prevent excessive deformation and reduced durability. We have also studied the deformation and residual stresses of products to a minimum for optimal welding procedures. As a result, welding deformation was occurred the maximum deformation about 3.85 mm at the ends of the beam and residual stress was occurred greater than 500 MPa in the heat affected zone. It is also found that the overhead welding process is the optimum welding process.

목차

Abstract
1. 서론
2. 유한요소 해석
3. 해석 결과 및 검토
4. 결론
References

참고문헌 (6)

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