인문학
사회과학
자연과학
공학
의약학
농수해양학
예술체육학
복합학
DBpia AI
AI 에이전트
AI 아이디어
AI 리더
AI 뷰어
Citeasy
크롬 서지관리 다운로드
지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
피인용 0
초록·키워드
본 연구는 일제 강점기 인천지역의 모습이 어떻게 변화하였는지 여러자료들과 지도를 활용하여 주요 도로망의 변천을 통하여 살펴보고자 한다. 이를 위해 본 연구는 일제 강점기 인천지역을 인천부(제물포), 원인천(구인천), 부평으로 나누어 살펴보고자 한다.
첫째, 개항 이후 새로이 형성된 근대 인천부 관내 시가지의 주요 도로망을 살펴보고자 한다. 주요 도로망을 확인하기 위하여 본 연구는 『인천부사』에서 언급하는 주요 도로들을 근대 인천지역의 여러 자료와 지도들을 통해 확인하고자 한다.
둘째, 근대 인천 시가지 외곽지역의 도로망에 대하여 살펴보고자 한다. 1883년 개항 이후 인천은 수도 한양(경성)과의 지리적 인접으로 인한 중요성 뿐 아니라, 수탈의 중심으로서 경제적 측면의 중요성이 높은 지역이었다. 따라서 인천항을 통한 원활한 수출입과 인천 주변 시장 확보 및 군수물자 이동을 위한 산업용 교통시설이 매우 중요하였다. 본 연구는 여러자료와 지도들을 통해 일제 강점기 인천지역의 주요 산업도로에 대하여 알아보고자 한다.
첫째, 개항 이후 새로이 형성된 근대 인천부 관내 시가지의 주요 도로망을 살펴보고자 한다. 주요 도로망을 확인하기 위하여 본 연구는 『인천부사』에서 언급하는 주요 도로들을 근대 인천지역의 여러 자료와 지도들을 통해 확인하고자 한다.
둘째, 근대 인천 시가지 외곽지역의 도로망에 대하여 살펴보고자 한다. 1883년 개항 이후 인천은 수도 한양(경성)과의 지리적 인접으로 인한 중요성 뿐 아니라, 수탈의 중심으로서 경제적 측면의 중요성이 높은 지역이었다. 따라서 인천항을 통한 원활한 수출입과 인천 주변 시장 확보 및 군수물자 이동을 위한 산업용 교통시설이 매우 중요하였다. 본 연구는 여러자료와 지도들을 통해 일제 강점기 인천지역의 주요 산업도로에 대하여 알아보고자 한다.
본문·목차
인공지능 문자 인식 모델을 통해 추출된 텍스트로, 일부 오타나 오류가 포함될 수 있으나 지속적으로 개선 중입니다.
오류를 발견하셨다면 해당 부분을 드래그한 후 ' 를 통해 신고해주세요.
오류를 발견하셨다면 해당 부분을 드래그한 후 ' 를 통해 신고해주세요.
최근 본 자료 전체보기
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-359-003392539
