LNG 연료 추진선박의 LNG 냉열을 이용한 유기랭킨사이클의 성능 분석

최용석; 이윤혁; 강호근; 임태우

doi:10.5916/jkosme.2018.42.7.524

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저자정보: 최용석 (Korea Marine Equipment Research Institute) 이윤혁 (Korea Maritime and Ocean University) 강호근 (Korea Maritime and Ocean University) 임태우 (Korea Maritime and Ocean University)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제42권 제7호

발행연도: 2018.9

수록면: 524 - 530 (7page)

DOI: 10.5916/jkosme.2018.42.7.524

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본 연구에서는 LNG 연료 추진선박의 LNG 냉열을 회수하기 위해서 유기랭킨사이클의 성능을 분석하였다. 천연가스를 LNG로 액화시킬 때 많은 양의 에너지가 소모되며, 이를 다시 기화 시킬 때 냉열은 소산된다. LNG 연료 추진선박에서는 이러한 냉열을 적절하게 활용하지 못하고 있으므로, 본 연구에서는 LNG의 냉열을 활용하기 위해서 유기랭킨사이클을 이용한 발전시스템을 구성하였다. 5종류의 작동유체를 적용하였으며, 응축온도와 증발온도 및 과열도의 변화에 따른 사이클의 성능을 분석하였다. 사이클의 성능을 평가하기 위해서 열역학적 효율과 엑서지 효율을 사용하였으며, 본 연구의 결과에 따르면 LNG의 냉열을 회수하기 위한 사이클을 평가하기 위해서는 엑서지 효율을 사용하는 것이 적절한 것으로 나타났다. 적용된 작동유체 중 R142b가 가장 높은 엑서지 효율 28.5%와 정미 출력 73.7kW가 나타났다.

#액화천연가스 #LNG 연료 추진선박 #냉열 #유기랭킨사이클 #엑서지 #LNG #LNG-fueled ship #Cold energy #ORC #Exergy

참고문헌 (20)

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[인터넷자원] - IMO Marine Environment Protection Committee / 0000 / 72nd Session

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[학술지(정기간행물)] - H. Wei / 2017 / Experimental investigations of the effects of pilot injection on combustion and gaseous emission characteristics of diesel/methanol dual fuel engine / Fuel 188 : 427 ~ 441

[학술지(정기간행물)] - A. Armellini / 2018 / Evaluation of gas turbines as alternative energy production systems for a large cruise ship to meet new maritime regulations / Applied Energy 211 : 306 ~ 317

[학술지(정기간행물)] - C. Kraipat / 2013 / Performance and emissions of a heavy-duty diesel engine fuelled with diesel and LNG (liquid natural gas) / Energy 53 : 52 ~ 57

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