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저자정보
유성하 (Chungnam National University) 조성휘 (Chungnam National University) 김홍집 (Chungnam National University) 고영성 (Chungnam National University) 나재정 (Agency for Defense Development)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회지 한국추진공학회지 제22권 제5호(통권 제108호)
발행연도
2018.10
수록면
66 - 72 (7page)
DOI
10.6108/KSPE.2018.22.5.066

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2018

연소가스 물성을 이용한 이차목 디퓨저의 압력비와 램 구조물 형상에 따른 성능 특성에 대한 수치적 연구
유성하 ,  조성휘 ,  김홍집 외 2명 한국추진공학회지 2018.10 학술저널

2017

연소가스를 이용한 이차목 디퓨저의 램 구조물에 따른 성능특성에 대한 수치적 연구
유성하 ,  조성휘 ,  이성훈 외 2명 한국추진공학회 학술대회논문집 2017.11 학술대회자료
램 구조물 형상에 따른 이차목 디퓨저의 유동 특성에 관한 수치적 연구
유성하 ,  조성휘 ,  김홍집 외 2명 한국추진공학회 학술대회논문집 2017.05 학술대회자료

2016

램젯용 이차목 디퓨저의 성능 특성에 관한 수치적 연구
유성하 ,  조성휘 ,  김홍집 외 1명 한국추진공학회 학술대회논문집 2016.05 학술대회자료

초록· 키워드

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연소가스를 이용하여 압력비와 램 구조물의 형상에 따른 이차목 디퓨저의 성능 특성에 대한 수치적 연구를 수행하였다. 작동 조건인 압력비 75에서 램 구조물의 각도가 커짐에 따라 유동의 모멘텀 감소로 인해 진공실 압력이 상승하였다. 또한, 램 구조물의 반각 15°, 폐색율 15%일 때, 디퓨저는 압력비 36과 37 사이에서 시동되었다. 이를 토대로 다양한 압력비와 램 구조물 형상에 따른 최적의 램 구조물 형상은 반각 5~20°, 폐색율 15~40%로 판단된다.
#High Altitude Simulation(고고도 모사) #Second Throat Exhaust Diffuser(이차목 디퓨저) #Oblique Shock(경사충격파) #Cone Angle(구조물 반각) #Burnt Gas(연소 가스)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 해석 대상
3. 해석 결과
4. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
이양지 / 2010 / 한국항공우주연구원 스크램제트 엔진 시험설비의 개발 / 한국추진공학회지 14(3):69~78 dbpia Sung, H. G. / 2003 / Design Method and Preliminary Data Analysis of Subscale Direct-Connect Test facility for Liquid Ramjet Combustor(Ⅰ) / 20th KSPE Spring Conference :59~63 google schola 이형진 / 2008 / 극초음속 충격파 풍동 설계/구축 및 성능시험Part Ⅱ: 극초음속 충격파 풍동 구축 및 성능 시험 / 한국항공우주학회지 36(4):328~336 dbpia 김민호 / 2013 / 0.4 MW 급 분절형 아크 히터를 이용한 초음속 플라즈마 풍동 특성 실험 / 한국항공우주학회지 41(9):700~707 dbpia Sung, H. G. / 2010 / Investigation of Rocket Exhaust Diffusers for Altitude Simulation / Journal of Propulsion and Power 26(2):240~247 google schola

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