난방 부하에 따른 열교환기 설계 변경이 전열량에 미치는 영향

Q: 이 논문에서 정의한 부분 부하란 무엇인가?

부분 부하는 히트펌프가 정격 부하가 아닌 조건에서 운전되는 상태를 의미한다. 대부분의 히트펌프는 정격 부하에서 짧은 시간 운전하고 부분 부하 조건에서 긴 시간 운전하므로, 에너지 효율 개선을 위해 부분 부하 중점 설계가 중요하게 고려되어야 하는 운전 조건이다.

Q: 난방 부하에 따라 열교환기 설계를 변경하면 전열량에 어떤 영향을 미치는가?

연구 결과, 난방 부하 조건에 따라 열교환기 path 설계를 변경했을 때 전열량의 최대와 최소 차이가 발생한다. 정격 부하 조건 중심 설계에서는 최대 5.9%, A 부하 조건 중심 설계에서는 4.0%, B 부하 조건 중심 설계에서는 2.0%, C 부하 조건 중심 설계에서는 3.1%의 차이가 나타났다.

곽유섭; 정지환

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 곽유섭 (부산대학교) 정지환 (부산대학교)

저널정보: 대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2018년도 동계학술발표대회 논문집

발행연도: 2018.11

수록면: 397 - 400 (4page)

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Commonly, the heat pump has a short operating time under rated conditions and a long operating time under partial load conditions. However, most heat exchangers are designed to focus on rated conditions rather than partial load conditions. Therefore, in this study, the difference of heat transfer performance was examined by different design of heat exchanger according to partial load conditions. It is important to determine the number of paths because the influence of the number of paths is greatest among design parameters of the heat exchanger. The methodology used is that the optimum path number of the heat exchanger is calculated when the refrigerant heat resistance and the air heat resistance are the same. When the design of the heat exchanger was changed, the maximum and minimum difference in total heat transfer performance was maximum 5.9% and minimum 2.0%.

#Partial load(부분 부하) #Heat transfer performance(전열 성능) #Heat resistance(열저항)

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