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최승찬 (현대자동차) 복다미 (현대자동차) 임승호 (현대자동차) 오병영 (현대자동차) 박준모 (현대자동차) 정언재 (현대자동차) 이한성 (현대자동차) 도중석 (현대자동차) 왕성준 (현대자동차)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2018년도 학술대회
발행연도
2018.12
수록면
16 - 21 (6page)

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CAE is one of powerful tools to save time and cost because vehicle performance can be reviewed and improved in early development stage. Moreover, it is possible to enhance the drawing completeness of part suppliers at the initial design stage by simple system level CAE analysis items. In this case, vehicle OEM should define the reasonable specification and guide of the system level simulation through comprehensive analysis in entire vehicle system. In this point of view, the steering wheel rim mode vibration problem is a good sample to apply system level analysis. This type of vibration can be issued in acceleration and cruse driving condition at 2000~4000RPM if the stiffness of the steering wheel rim is insufficient. In this paper, the contribution of the rim mode was analyzed in the vehicle model and the appropriate target to control the rim mode vibration with equivalent dynamic stiffness was defined in system level through the investigation with vehicle database. Also, steering wheel design guides were proposed to improve the stiffness and weight using the optimization analysis.
#Steering Wheel(스티어링휠) #Rim Mode(림 모드) #Vibration(진동) #Optimization(최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
4. 결론
참고문헌

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