인문학
사회과학
자연과학
공학
의약학
농수해양학
예술체육학
복합학
DBpia AI
AI 에이전트
AI 아이디어
AI 리더
AI 뷰어
Citeasy
크롬 서지관리 다운로드
지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
학술대회자료
DBpia Top 1%
오류 신고하기해당 페이지 내 제목·저자·목차·페이지정보가 잘못된 경우 알려주세요!
초록·키워드
전기모터로 구동하는 전기자동차는 내연기관 차량과는 달리 감속 에너지를 전기모터를 통해 전기 에너지로 충전 가능하다. 이를 배터리 회생제동(regenerative brake)이라 한다. 따라서 전기자동차의 효율적 에너지 사용을 위해 보다 다양한 환경과 운전자 요인을 고려하여 회생제동 특성을 파악하는 연구가 필요하다. 본 연구에서는 실사용 환경에서 전기자동차의 배터리 회생제동 정도를 분석하였다. 전기자동차 2개 차종을 선정하여 15명의 운전자가 주행거리 약 40km의 제주지역 6개 경로를 주행하였고, 배터리 충전량과 위경도, 고도 등의 정보를 수집·분석하였다. 분석 결과 A 차종은 고도 1100m인 1100도로 내리막길 구간에서 평균 15.7%의 배터리 충전이 발생하고 B차종의 경우 평균 9.1%의 배터리 충전이 발생하여 차종에 따른 차이를 확인하였다. B 차종의 경우 1100도로에서 남측 내리막길과 북측 내리막길의 최대 배터리 회생제동량이 평균 9.1%와 8.0%로 차이가 발생하여 고도가 같음에도 도로상태에 따라 차이가 발생하였다. 차종 및 도로 특성에 따라 에너지 효율성의 차이가 존재하므로 향후 전기자동차의 효율적인 에너지 사용을 위해 전기자동차 회생제동 기술 개발이 중요하다.
본문·목차
인공지능 문자 인식 모델을 통해 추출된 텍스트로, 일부 오타나 오류가 포함될 수 있으나 지속적으로 개선 중입니다.
오류를 발견하셨다면 해당 부분을 드래그한 후 ' 를 통해 신고해주세요.
오류를 발견하셨다면 해당 부분을 드래그한 후 ' 를 통해 신고해주세요.
최근 본 자료 전체보기
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2019-053-000490164
