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저자정보
전한별 (자동차부품연구원) 원종필 (자동차부품연구원) 조중원 (자동차부품연구원) 임택규 (자동차부품연구원) 한만승 (고아정공) 김종인 (맑은성원플러스) 이호성 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2019.5
수록면
1,394 - 1,400 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2019

EV 상용차용 히트펌프 시스템 냉방 운전 특성에 관한 연구
전한별 ,  김정일 ,  원헌주 외 1명 한국산학기술학회 논문지 2019.12 학술저널
EV 상용차용 히트펌프 시스템 냉방 성능 특성에 관한 연구
전한별 ,  원종필 ,  조중원 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019.05 학술대회자료
EV 상용차용 히트펌프 시스템 냉방 성능 특성에 관한 연구
전한별 ,  조중원 ,  임택규 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2019.04 학술대회자료
EV 상용차용 히트펌프 시스템 냉방 성능 특성에 관한 연구
전한별 ,  조중원 ,  임택규 외 2명 한국자동차공학회 Workshop 2019.04 학술대회자료

초록· 키워드

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The cooling performance evaluation of heat pump system for light-duty commercial electric vehicle was studied experimentally. In order to identify the cooling performance characteristics of the heat pump for light-duty commercial electric vehicles, it was evaluated by varying the temperature, flow rate of chiller coolant, and electric compressor speed, under the exterior air temperature of 35°C and interior air temperature of 25°C. Increasing the compressor speeds shows the cooling capacity of the system increases by 7.5% on average, and the compressor work by 27% on average. As a result, the system COP(coefficient of performance) decreases by 14.5% on average. Increasing the temperature of chiller coolant shows the cooling capacity of the system increases by 0.07 kW on average, and the compressor work by the compressor increases by 0.15 kW on average. As a result, the system COP decreases by 8.7% on average. Increasing the flow rate of chiller coolant show the cooling capacity of the system increases by 0.03% on average, and the compressor work by the compressor increases by 0.04% on average. As a result, the system COP does not change.
#Chiller(칠러) #Compressor work(압축기 일) #Cooling capacity(냉방 성능) #Exterior heat exchanger(외부열교환기) #Heat pump system (히트펌프 시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

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