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저널정보
조선대학교 공학기술연구원 공학기술논문지 공학기술논문지 제11권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
15 - 19 (5page)

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The Fault location system is divided into the AT boost current ratio method and the reactance method. In the general railway section, the boost current ratio method is used. In the case of an accident in the power supply section, the wake current non-direction expression refers to a method of expressing the wake current flowing into both ATs supplying power at an accident point in proportion to the ratio. In order to obtain accurate current ratio characteristics, a forced ground fault test is carried out. The forced ground fault test is not available in poor ground and requires much time and preparation. In this paper, we propose a method to replace the forced ground fault test by measuring the current ratio data of AT neutral point by using electric locomotive as a load, and verify its usefulness by measuring the current ratio during operation of the electric locomotive in the operating section.

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T.P. An el / 2017 / Estimation Technique for Fault Location using electric locomotive load, Intech :15~18 google schola Korea Rail Network / 2016 / Railway Design guidelines and Handbook KR E-04050 ground connection :8~14 google schola 민명환 / 2017 / 2차 보간법을 이용한 전기철도 급전계통의 고장점 산출 기법에 관한 연구 / 전기학회논문지 66(3):599~604 dbpia Korea Rail Network / 2015 / Railway Design guidelines and Handbook KR E-04050 ground connection :2 google schola

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