10~13세기 漂流民 送還體制를 통해 본 동아시아 교통권의 구조와 특성

전영섭

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자료유형: 학술저널

저자정보: 전영섭

저널정보: 동아대학교 석당학술원 석당논총 석당논총 제50호

발행연도: 2011.1

수록면: 375 - 430 (56page)

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이 논문은 10∼13세기 동아시아 교역권에서 전개되고 있는 여러 특징 가운데 표류민의 실태와 송환체제를 분석하여 이 시기 형성된 교통권의 구조와 특성을 알아보았다. 표류민의 발생과 송환은 이 시기 동아시아 교역체제와 매우 깊은 관계가 있다. 따라서 이 문제에 대한 검토는 해상 네트워크의 형성에 대한 실체를 찾을 수 있고, 바다로 진출한 사람들의 구성을 알 수 있으며, 또한 각국에서 이들 표류민의 처리절차, 즉 송환체제를 통하여 각국의 대외교역 관리의 차이점, 나아가 동아시아 교통권의 구조와 특성까지도 살펴볼 수 있는 점에서 중요한 연구영역이다. 이 시기 동아시아에서 발생한 표류민의 송환체제에서 표류민을 송환할 때 고려․일본 간에는 탐라 중심의 탐라―금주―대마도라는 항로가 한 축을 이루고 있었고, 송․고려 간에는 나주 중심의 남방(남중국)항로가 이용되었다. 그리고 이 항로에 위치한 표류민의 출신지역(탐라․나주․강주 등)에는 대부분 상관이 존재한 것에서도 알 수 있듯이, 상업이 발달하고 海商의 활동이 활발한 교통의 요충지였다. 이러한 점에서 10∼13세기 동아시아에서 전개된 표류민 송환체제는 10세기 이후 형성된 시박사체제(海商 중심의 사무역체제=민간교역시스템)와 동일한 구조였다.

This dissertation with the various characteristic middle drift one actual condition which is developed from 10∼13 centurial East Asia trades circle the structure and a quality of the traffic circle which is formed analyzed a repatriation setup and this time examined. The drift one occurrence and the repatriation this timely East Asia trade setup and is very deep relationship. Consequently about this problem investigation there is being a possibility of seeking the entity about formation of the sea network, a possibility of knowing the composition of the people who advances toward the ocean from the various nations and to observe there is also these drift one control process and namely repatriation setup leads is a research territory which is important from the point which is the possibility which even until structure and quality of difference of foreign trade management of the various nations and further East Asia traffic circle tries. To the drift one repatriation setup which occurs consequently from this timely East Asia merchant ocean with the stage major role, under these leading this week when is a southeast route -Kumju(金州)- Tamna(耽羅) -Daemado(對馬島)-Kuju(九州) and the western sea route -Naju(羅州)-Kunsan(群山)-Daemado(對馬島)-was joined together. And Naju which from this setup reaches to the cluster home country and when considers the point which repatriates the line burning, drifting where also song is developed from East Asia to close relation to the repatriation setup which pushes was. This timely East Asia drifting the repatriation setup which pushes southeast route-Myengju(明州)-Kumju(金州)- Tamna(耽羅) -Daemado(對馬島)-Kuju(九州), the western sea route Myengju(明州)-Naju(羅州)․Gunsan(群山)-Daemado(對馬島)- the method which is formed. And to the area where is located in this route almost the most higher officer existing the possibility is, was the key point of the traffic where the commerce advances. And to the area where is located in this route almost the most higher officer existing the possibility is, was the key point of the traffic where the commerce advances. Drifting which from like this point is developed from 10∼13 centurial East Asia the repatriation setup which pushes 10th century after that hour doctor setup which is formed (business reverse setup = civil trade system in the merchant center ocean with the stage) comes is to be a structure which is identical.

#표류민 #송환체제 #동아시아교통권 #명주 #금주 #대마도 #drift one #repatriation setup #the Ease Asia traffic circle

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전영섭

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