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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.1
- 수록면
- 1 - 12 (12page)
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본 연구에서는 대골형 파형강판 합성부재의 구성요소를 고강도 재료로 대체하고 이음방법, 전단보강방법 등 단면구성방법에 따른단위부재의 휨거동을 분석하여 대골형 파형강판 합성부재 구조물의 장대화 및 적용범위확대를 위한 기초자료를 제시하고자 하였다. GR40과SS590 강재를 적용한 합성구조체의 휨실험 결과, SS590 파형강판을 적용한 경우 정모멘트 하중저항성능은 약 28%가 증가되는 것으로 확인되었으나 부모멘트 저항성능은 미미한 것으로 확인되었다. 볼트의 개수를 증가시킨 파형강판 이음방법의 정모멘트 및 부모멘트 저항성능증가율은 높지 않은 것으로 확인되었다. 이는 고강도 재료에 따른 볼트의 접합 특성(볼트중심에서 연단까지의 거리, 볼트중심간 간격 등)이 거동에 영향을 미쳤기 때문인 것으로 추정된다. 전단보강재 간격별 휨실험 결과, 보강재 간격이 감소할수록 정모멘트에 대한 하중저항성능, 부모멘트에대한 변위저항성능이 향상되는 것으로 확인되었다. 전단보강재 형상별 휨실험결과, U형 보강재 적용에 따른 정·부모멘트 저항성능 증가율은약 2%~7% 로 낮았다. 따라서 대골형 파형강판 합성부재의 휨성능증가에는 파형강판의 강종, 전단보강재 간격, 보강철근의 특성이 주요한 영향을 미치는 것으로 판단된다.
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참고문헌 (13)
참고문헌 신청
American Association of State Highway and Transportation Officials / 2010 / AASHTO LRFD Bridge Design Specifications : 269 ~ 271
Canadian Standards Association / 2006 / Canadian Highway Bridge Design Code : 12.37 ~ 12.39
Duncan, J. M. / 1973 / Behaviour and Design of Long-Span Metal Culvert Structures / ASCE Journal of Geotechnical Division 105 (GT3) : 399 ~ 417
Heo, C. I. / 2010 / The Bond Effect Areas of Tension-Bar in Reinforced Concrete Flexure member / Catholic Kwandong University
Kang, S. P. / 2004 / Evaluation of Limitary Edge Lap and Bolt Hole Spacing for the Corrugated Plate / Inha University
Canadian Standards Association / 2006 / Canadian Highway Bridge Design Code : 12.37 ~ 12.39
Duncan, J. M. / 1973 / Behaviour and Design of Long-Span Metal Culvert Structures / ASCE Journal of Geotechnical Division 105 (GT3) : 399 ~ 417
Heo, C. I. / 2010 / The Bond Effect Areas of Tension-Bar in Reinforced Concrete Flexure member / Catholic Kwandong University
Kang, S. P. / 2004 / Evaluation of Limitary Edge Lap and Bolt Hole Spacing for the Corrugated Plate / Inha University
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