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디자인융복합학회 디자인융복합연구(구.인포디자인이슈) 디자인융복합연구(구.인포디자인이슈) 제12권 제1호
발행연도
2013.1
수록면
255 - 267 (13page)

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본 연구에서는 서울의 대표적인 상업역세권인 강남, 종로를 대상으로 안전성, 연속성, 쾌적성, Wayfinding, 경관성의 지표에 따라 만족도관련 설문조사를 통해 회귀모형개발과 IPA분석을 한 후, 이를 토대로 상업지역 종합만족도의 주요한 영향요인을 규명하였다. 연구결과 자연발생적 가로인 종로역(4.44점)에 비해 계획가로인 강남역(4.64점)이 보행 환경에 대해 비교적 긍정적으로 인식하는 것으로 나타났다. 강남역 지역의 보행만족도에 영향을 미치는 요인은, 쾌적성(0.346), 경관성(0.252), 연속성(0.156), wayfinding(0.14), 안전성(0.039)의 순으로 나타났으며, 종각역(자연발생가로)의 경우 보행만족 영향요인은 Wayfinding(0.30)>연속성(0.195)>경관성(0.156)>쾌적성(0.151)>안전성(0.089)의 순으로 나타났다. 본 연구에서 중요한 잠재요인으로 규명되어진 개방성의 경우 향후 보행환경을 개선 및 계획할 경우 중요하게 다루어져야할 필요가 있다고 판단된다. 또한, 기존의 가로환경에서 안전성과 쾌적성 항목에 관련된 지표들을 개선시키고, 새로 시행되는 개발사업의 경우에도 이들 속성과 관련된 보행시설을 개선시키고 계획한다면 보행체감 만족도의 향상효과가 클 것으로 사료된다.
#pedestrian satisfaction #commercial area #reversion model #IPA analysis

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참고문헌 (32)

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Bruce W. Landis / 2002 / Modeling The Roadside Walking Environment A Pedestrian Level of Service : 2002 ~ google schola Department for Transport / 2004 / Policy, Planning and Design for Walking and Cycling / Consultation Draft Report, London google schola Highway Capacity Manual 2000 / 2000 / Pedestrian LOS Evaluation / National Research Council google schola Jaskiewicz, F / 2000 / Pedestrian Level of Service Based on Trip Quality / Transportation Research Circular, TRB google schola John J. Fruin / 1997 / Pedestrian And Design / 태림문화사 google schola

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