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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제8권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
53 - 63 (11page)

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본 연구는 프라우드 상사와 등온기체모델을 적용한 축소모형실험을 실시하여, 터널화재시 연기의 거동과 부분배연설비의 배연효율을 분석함으로써 방재설비의 운영방안을 제시하고자 하였다. 실험 결과 터널 화재시 임계유속 이상의 제연 풍량이 유지 될 경우, 부분 배연 갤러리의 배연효율은 그룹댐퍼와 균일댐퍼 모두 거의 유사하였다. 또한, 터널내 차량이 정체시 화재가 발생할 경우, 화재초기에는 화원 앞⋅뒤에 위치해있는 부분 배연 갤러리만을 열어 연기의 성층화를 유지하면서 연층을 배연시키고 제트팬은 가동시키지 않고, 이후 승객이 모두 대피할 수 있는 충분한 시간이 지난 후 제트팬을 함께 가동시켜 터널 내의 연기를 배출하도록 하며, 교통 소통이 원활한 경우에는 터널의 제연설비를 가동하여 연기의 후방전파를 차단하고 동시에 부분배연 설비를 가동할 것을 제안하였다.
#터널화재 #등온기체모델 #연기거동 #배연효율 #부분배연설비 #Tunnel fire #isothermal model #smoke movement #the smoke extraction efficiency #the partial extraction system

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참고문헌 (15)

참고문헌 신청
/ 1982 / Longitudinal ventilation analysis for the Glenwood Canyon tunnels. 4th Int. Sym. on the Aerodynamics & Ventilation of Vehicle Tunnels : 169 ~ 181 google schola / 1995 / Control of smoke flow in tunnel fires 25 : 305 ~ 322 google schola / 1998 / The New PIARC report on fire and smoke control in road tunnels : 185 ~ 197 google schola / 1999 / Critical Velocity - Comparative assesment of test results and CFD simulation : 181 ~ 190 google schola / 2000 / A Model to Evaluate Tunnel Fire Characteristics 34 : 393 ~ 401 google schola

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